仅有一位倖存，IIHS公佈小型车Small Overlap小区撞击成绩

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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随着新的一年到来，IIHS高速公路保险协会也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小区撞击的测试结果，受测对象统一为小型车级距车款，包括了国人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款车款。而在这些车款中，仅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的评价成功过关，其余10款车皆鎩羽而归。

随着新的一年到来，IIHS高速公路保险协会也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小区撞击的测试结果。在11款车款中，仅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的评价成功过关，其余10款车皆鎩羽而归。
本次测验可以说是IIHS从2012年开启Small Overlap偏位小区撞击测验后最惨烈的一役，在11款车中仅有1款过关的成绩，面对这样的测试结果，IIHS也不客气地表示，这群小型车拥有了所有受测团体中最差的表现。其中表现最佳的Chevrolet Spark也拿下了Acceptable尚可的成绩，让其符合IIHS的2014年Top Safety Pick安全首选名单需求，成为同级距唯一入围安全首选名单的车款。

表现最佳的Chevrolet Spark也因为在Small Overlap偏位小区撞击测验中获得Acceptable尚可的成绩，让其符合IIHS的2014年Top Safety Pick安全首选名单需求，成为同级距唯一入围安全首选名单的车款。
长期关注IIHS相关测验的车迷，应该会对Small Overlap偏位小区撞击测验的测试规范有所印象，为了模拟车辆与电线桿或树木撞击的情况，IIHS将受测车辆以时速40英里 (约时速64.4公里) 撞击25%的车头面积。这项测验对车辆如何吸收、控制撞击能量是项相当严苛的挑战，不过随着测验上路的时间变长，许多车厂也研发出应对Small Overlap偏位小区撞击测验的车体强化方式。
IIHS车辆研究资深副总裁Joe Nolan表示：「小型、轻量级的车款拥有了先天性的安全弱势。因此选择拥有最佳乘客防护能力的车款也显得更为重要」「不幸地，就这团体来看，小型车在Small Overlap偏位小区撞击测验的表现没有其他级距来得好。」
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IIHS也指出无论是什么样的小型车车款 (包括Chevrolet Spark)，其车体架构上的表现都偏弱，而当车辆的车体架构无法支撑，乘客重伤的机率也被提高；倒塌的车体架构可能导致前座气囊和座椅发生位移，使问题进一步恶化。

除了Chevrolet Spark和Mazda 2之外，所有其他车款在乘客限制和动态表现上皆获得了低分，其中7款也因为乘客在撞击时往前移动的距离太多，被进一步扣分。
除了Chevrolet Spark和Mazda 2之外，所有其他车款在乘客限制和动态表现上皆获得了低分，其中7款也因为乘客在撞击时往前移动的距离太多，被进一步扣分；IIHS分析这些情况可能是因为安全带并没有发会限制人偶运动的功能，或者是因为人偶滑落前座气囊组所致。同样在Small Overlap偏位小区撞击中扮演重要角色的车测气帘，在8款车中的释放面积不足，其中Toyota Yaris则完全没有被释放。

虽然在过去传统的正面撞击、侧面撞击、车顶强度以及追撞测验中获得Good良好的评价，但IIHS仍点名Honda Fit和Fiat 500拥有较差的Small Overlap偏位小区撞击表现，这两款车的驾驶座空间皆被严重压缩，方向机柱也向驾驶人推移。
虽然在过去传统的正面撞击、侧面撞击、车顶强度以及追撞测验中获得Good良好的评价，但IIHS仍直接点名Honda Fit和Fiat 500拥有较差的Small Overlap偏位小区撞击表现，这两款车的驾驶座空间皆被严重压缩，方向机柱也向驾驶人推移。在Fit案例中，人偶几乎没有与前气囊接触就与仪表板触碰，至于Fiat 500的驾驶座车门则在撞击时打开。虽然Chevrolet Spark拥有小型车中最好的表现，但IIHS也提醒，由于车重较轻Chevrolet Spark在安全性上仍无法与其他更大、更重、拥有相似评价的车款相比。
相．关．内．容