再延三年！购买纯电动车辆免货物税延长

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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为了推广国内电动车的发展，立法院于2011农历年前通过纯电动车三年免徵货物税法案，自2011年1月28日起至2014年1月27日，消费者只要购买纯电动车辆，可享免徵货物税的税赋优惠，并授权行政院得视实际推展情况决定是否延长减免年限。
如今眼看下週一就到了电动车辆免徵货物税的截止日期，然而，由于国内电动车仍属萌芽阶段，因此财政部认为有继续推行示范运行和税赋减免的必要，而请行政院裁示延长免税年限，最后行政院亦在2014年1月21日核定，将纯电动车辆免徵货物税之优惠，再延长三年，期限自2014年1月28日起至2017年1月27日止。

通过核定之后，消费者在未来三年内购买纯电动车辆，且不分国产或进口、自用或营业用，均可享有免税的优惠，只不过需要注意的是，在购买纯电动汽机车时仍需先缴交货物税，不过完成车辆登记之后，即可向税捐机关申请退还电动车出厂时的全额货物税。
纯电动车辆货物税减免条文说明
至于原货物税条例增订第12条之3、有关纯电动车辆货物税减免条文不变，依据该货物税条例，享有免徵货物税的电动小客车，为汽缸排气量需在2,000c.c以下、包括马达最大马力在208.7英制马力以下或公制马力210.8匹以下，完全以电能为动力之电动小客车；以及排气量在2,001c.c以上，包括马达最大马力在208.8英制马力以上或210.9公制马力以上完全以电能为动力之电动小客车。
财政部表示，本次延长纯电动车辆应有助于提高消费者购买相关车种的意愿，提升电动车款在臺湾的普及率，同时也可促进智慧电动车相关产业发展，并达成节能减碳等政策目标。

纯电动车拥有低污染、零排放、低噪音等多项优点，已经是全球各大车厂为了节能环保而致力发展的目标，国内也为了推广电动车辆，已有政府与厂商合作在地方风景区规划试运行活动。以国内现有电动车周边建设来看、以及电动车造价高昂等种种因素，距离电动车普及还有一段路要走，因此政府期望以再次延长电动车辆免货物税之优惠，提升消费者购买电动车意愿。
广  告
购售价100万进口电动车可省29.4万元
财政部表示，本次延长纯电动车辆应有助于提高消费者购买相关车种的意愿，提升电动车款在臺湾的普及率，同时也可促进我国智慧电动车相关产业发展，并达成节能减碳等政策目标。
如果以一辆售价新台币100万元的进口电动车为例，在计入17.5%的关税后，假设其原应纳的货物税也是25%，消费者购入后可以申请退还的货物税约是29.4万元。另外据了解，即将导入的纯电动车i3，亦是由于免徵货物税期限之考量，而使其建议售价迟迟未见明朗，相信纯电动车免徵货物税期限之延长，将会减轻有兴趣入主的消费者之负担。

德国豪华汽车品牌BMW也为了环保节能趋势，推出旗下首款量产纯电动车i3，相信不少消费者也已在2014年臺北车展见到其原型车款的真面目，不过据了解，尚未颁佈电动车辆免徵货物税再延长之前，即将届满的税赋优惠是i3最终建议售价尚未明朗的一部分原因，然而如今电动车辆免货物税再延长，相信对有意入主的消费者或是厂商来说都是一大好消息。
最后，由于纯电动小客车不若电动机车可轻松透过交换电池的方式获取电力，因此除了免徵纯电动车辆的货物税可提升消费者购买意愿之外，也应提升纯电动车辆充电所需週边设施铺建与开发，例如公共充电站、加用充电设施或是纯电动车辆用电费率等等，完善周边建设相信将可加速促进纯电动车辆之普及，亦可提升国内外厂商在臺湾推动纯电动车的意愿。

由于纯电动小客车不若电动机车可轻松透过交换电池的方式获取电力，因此除了税赋上的优惠之外，应提升纯电动车辆充电所需週边设施铺建与开发，例如公共充电站、加用充电设施或是纯电动车辆用电费率等等，也是电动车能否日益普及的重要一环。
相．关．内．容

汗宗9

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