Volvo做后盾，吉利将推目标欧洲的全新微型车

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  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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多数车迷都知道，Volvo汽车在2010年初，由中国吉利控股集团取得全数股份，也就是中国吉利取得了Volvo的经营权，成为Volvo的经济后盾，近日则传出Volvo将成为中国吉利汽车的后盾，虽然听起来似乎错乱的宗主关系，中国汽车在全球舞台上的竞争力仍有待加强，是不争之事实，吉利汽车目标在欧洲推出微型车款，抢攻这块佔比不小的市场大饼，而这次，则是有着Volvo的技术奥援，对于往昔车辆安全测试评价较低的中国品牌而言，无疑是大幅度的加分，也使得吉利汽车抢攻市场的目标，有了更多之优势。

瞄准欧洲对于小型车款的喜好，吉利汽车目标指向欧洲的微型级距，原厂表示希望在3~4年后于欧洲市场推出，有着Volvo的技术奥援，对于往昔车辆安全测试评价较低的中国品牌而言，无疑是大幅度的加分，也使得吉利汽车抢攻市场的目标，有了更多之优势。
从2008年开始全球金融开始出现低潮，随后的金融海啸则冲击许多汽车大厂，其中又以美国汽车大厂所受影响最剧，Volvo就是在2009年时，传出了Ford打算将Volvo切割出去，而有兴趣也唿声最高的买方，就是中国吉利控股集团。中国汽车工业虽然算是后起之秀，但在全球最大市场、经济持续成长起飞的优势背景下，除了各大品牌纷纷进军中国市场外，中国也积极发展自己的汽车工业。
进入21世纪后，除了原本的合作方式提携发展之外，许多中国汽车品牌陆续入主欧美大厂，因为自己研发个半世纪或数十载，不如直接购入技术团队，加上许多大厂逐步迈入营运困难之境，拥有资本优势的中国汽车品牌，更是将之纳入麾下的绝佳机会，例如吉利控股购入Volvo所有股份，上海汽车入主Hummer等。有着丰富Know-How的基础之下，中国汽车工艺在近年来的成长有目共睹，最有名的例证，莫过于Euro NCAP撞击测试的成绩。

中国汽车工业发展之速，从2010年Euro NCAP的两颗星，在相隔三年后拿下了五颗星之评价，成长之迅速不再话下；而在Volvo的技术奥援之下，届时，吉利推出的小车，将拥有更多的产品竞争优势，尤其在安全技术上的提升，将会是左右欧洲市场的关键。
早在2010年时，中国的陆风CV9为了进军欧洲市场，进行了Euro NCAP撞击测试，结果是非常悲情的2颗星，当时甚至成为全球许多媒体的头条新闻，因为已经很久没有人拿到如此低阶的成绩；同年，吉利汽车于南美洲Latin NCAP的撞击测试中，竞然以一颗星都不到的成绩作收，中国汽车工业似乎就如同一场笑话般，在全球车坛引起讨论。只是这则笑话并没有传颂太久，因为2011年吉利汽车麾下的Emgrand EC7，在Euro NCAP撞出了4颗星的表现，2013年，奇瑞汽车和以色列Israel Corp出资各半所成立的Qoros，旗下的Qoros 3 Sedan就拿到了5颗星之评价，中国汽车工业的成长幅度，几乎可说是令人赞赏且不容小觑的。
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另外一项值得注意的事情，是吉利目标将于3~4年内所推出的这款微型车，将不会是以现有集团内资源，来进行换标籤当作新品的方式贩售，而是在Volvo技术支持下，打造全新底盘之作；Volvo原本就在车辆安全项目中拥有绝对之优势，届时车辆在安全部份的表现相当值得期待；Volvo的执行长Hakan Samuelsson表示：「吉利汽车的目标，是自家造车工艺的提升，如果以现成资源来打造作品，是没有办法提升技术优势的。」
这样的思维，或许对于全球各个产业来说，都是相当值得借镜与反思的，想要跃昇全球舞台，技术本位绝对是不可或缺的关键环节。
相．关．内．容