孪生3姊妹到齐！Citroën预告C1日内瓦首演

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  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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继姊妹们Peugeot 108、Toyota Aygo纷纷于日内瓦展前抢先露面后，身为时尚3姊妹之一的Citroën C1当然也不会缺席；原厂选在2014年2月24日，于官网上正式释出C1的全新外观扮相，而从这一系列的厂图中，我们可以看到新一代C1与前辈相比，新增许多迷人妆点，令其更有都会女子的姿态。Citroën并预计在日内瓦车展上，让C1的真实样貌以及车身三围完整暴露于车迷面前，同时亦会和108、Aygo同臺展出。

Citroën选在2014年2月24日，于官网上正式释出C1的全新外观扮相，而从这一系列的厂图中，我们可以看到新一代C1与前辈相比，新增许多迷人妆点，令其更有都会女子的姿态。
睽违9年，3姊妹终于又聚首
关于Peugeot 108、Toyota Aygo和Citroën C1之间，为何有如此斩不断的牵连，其实可以追溯至2005年；在2005年时，法国PSA集团与Toyota联手打造了3辆都会小车：107、C1、Aygo，并齐在同年的日内瓦车展上诞生，自此结下了不解之缘，血脉相连。

在2005年时，法国PSA集团与Toyota联手打造了3辆都会小车：Peugeot 107、Citroën C1、Toyota Aygo，并齐在同年的日内瓦车展上诞生，自此结下了不解之缘，血脉相连。 (左：Citroën C1、中：Toyota Aygo、右：Peugeot 107)
但所谓兄弟登山、各自努力，一同诞生的3胞胎姊妹车款，自2005年首次同臺发表至今，并未再有相见的机会，期间经歷了几次小改款，模样已经和当年的小女孩们完全不同，可是同属一家人的3姊妹也只能遥遥相望，无法相聚、好好聊聊各自的人生歷练，如今，机会终于来了；趁着车型进入大改款的时机，久未相逢的3姊妹终于又能聚首，并一同在2014年的日内瓦车展上，再现往日风华。
成熟韵味，早已脱掉昔日稚气
本次大改款的Citroën C1，在外观上，已明显和当年那天真活泼的小女孩有明显不同。经过9年岁月洗礼的C1，早已学会妆点自己的功夫，在圆滚滚的双眼上，刷上了2道昼行灯睫毛膏点缀，让C1蜕变为成熟且娇媚的女人；车头中央的水箱护罩，已转变为如同自家大姊DS3的设计手法，将厂徽与镀铬饰条连结，显出更为外放的性格。

大改款的Citroën C1，在外观上已明显和当年那天真活泼的小女孩有明显不同。在圆滚滚的双眼上，刷上了2道昼行灯睫毛膏点缀，让C1蜕变为成熟且娇媚的女人；而车头中央的水箱护罩，已转变为如同自家大姊DS3的设计手法，将厂徽与镀铬饰条连结，显出更为外放的性格。 (上图：第1代Citroën C1；下图：2014新一代Citroën C1)
走到C1的翘臀后方，可以发现其与姊妹、新一代的108有些许相似，都拥有一个紧凑的身形，但与108不同的是，108的尾灯是採Peugeot自家传统、象徵狮爪的三光条设计，但C1却以方型灯组排列，塑造出较为内敛的个性。

师出同门，Peugeot 108和Citroën C1外观上大致相同；不过108的尾灯是採Peugeot自家传统、象徵狮爪的三光条设计，但C1却以方型灯组排列，塑造出较为内敛的个性。 (上：Peugeot 108、下：Citroën C1)
而最值得一提的外观变革，非C1车顶的软篷 (Airscape) 设计莫属。原厂为C1新增了3种颜色的软篷，让车主可以自由与车色相互自由搭配，且可伸缩式的软篷在开启的时候，可以为车室增加不少採光度；而若车主偏好传统硬式车顶设计，原厂也额外提供8种车色供选择，并可将C1混搭成双色系风格。

原厂为C1新增了3种颜色的软篷，让车主可以自由与车色相互自由搭配，且可伸缩式的软篷在开启的时候，可以为车室增加不少採光度。
内装方面原厂并未提供详细资料，仅表示C1会新增一个7吋的触控萤幕，并将包含收音机、电话、影音等配备整合其中；而倒车显影系统也是这种都会小车少不了的配备，搭配仅有4.8公尺的迴转半径，C1在市区中的穿梭可说是行云流水。
广  告
由于C1仅重840公斤，所以原厂可以使用较属经济取向的动力系统与其搭配，创造出更好的节能表现。而在发表的初期，原厂会提供3种汽油动力供选择，分别为代号e-VTi 68、代号VTi 68、以及最新的VTi 82引擎；其中e-VTi 68引擎，搭载了Citroën独家的Stop&Start科技，让燃油效率以及经济性方面达到更出色的成绩。
2014日内瓦车展上百花争艷
更多有关Citroën C1的讯息资料，原厂则保留至日内瓦车展再行公布，而届时我们也能一览，其与自家姊妹Toyota Aygo与Peugeot 108的同场魅力比拼，U-CAR也将持续为你追踪，并带来更深入的报导。

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