汽油版首现，Infiniti Q50双动力编成导入确认

佳能仕

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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日系豪华车厂Infiniti在新世代产品策略之下，于2013年初发表Q50车系，以截然不同的动感前卫设计，顶替逐渐年迈的G Sedan，而相信在2014年臺北新车大展上不少消费者也已近距离感受到新生代车款的动感魅力，如今Infiniti总代理裕隆日产于2014年3月25日举办媒体预赏活动时，宣佈Q50车系将规划出Q50 2.0T与Q50S Hybrid两种车型给消费者。
至于正式发表时程方面，由于Q50 2.0T为原厂甫于2013年推出的新动力车型，受到法规认证与原厂生产排程的影响，总代理目前预计将于2014年第4季、待两车型到齐后，才会举办新车上市发表会，但同时总代理亦规划在6月份展开Q50S Hybrid预售活动，相关售价部分与详细规配仍被总代理保留，然而据了解，总代理期望将主力车型Q50 2.0T售价压在200万内级距，而定位较高阶Q50S Hybrid售价预计将压在300万元内。

Infiniti总代理裕隆日产于2014年3月25日举办媒体预赏活动，宣佈Q50车系将规划出Q50 2.0T与图中的Q50S Hybrid两种车型给消费者，只不过相关售价资讯原厂仍持保留态度。
2.0T涡轮增压、3.5 V6 Hybrid动力同场现身
在导入动力车型确认之后，总代理于今日活动会场中，也同时让Q50 2.0T与Q50S Hybrid露出，首度在国内现身的Q50 2.0T车型，所搭载的2.0升涡轮增压缸内直喷引擎，是基于Renault-Nissan与Daimler结盟合作后的结晶，目前此具引擎亦搭载于Mercedes-Benz E 250之上。而植入于Q50之后可于5,500转输出211匹最大马力，并于1,250至3,500转间提供35.7公斤米最大扭力。
而定位较高阶的Q50S Hybrid所採用的直效回应油电混和动力系统 (Infiniti Direct Response Hybrid System) ，是由Infiniti旗下代号VQ35HR的3.5升V6引擎，以及一具电动马达所组成，汽油引擎可提供296匹最大马力，电动马达则可输出50kW、相当于67匹马力之动力。
特别的是，这套系统採用「One motor，two clutch」设计概念，也就是将电动马达设置在引擎与变速箱之间，并透过两组离合器控制动力输出来源，让Q50S Hybrid综效马力达到364匹之水准，最大扭力则为56.0公斤米，而两款车型採用的变速系统为具换档逻辑、退档补油和自主学习模式的7速手自排变速系统，与动力系统搭配之后，可让Q50S Hybrid于5.1秒完成静止至时速100公里的加速。

本日预赏会让Q50 2.0T车型首度亮相，所搭载的2.0升涡轮增压缸内直喷引擎，是基于Renault-Nissan与Daimler结盟合作的结晶，可提供211匹最大马力，而下图则为Q50S Hybrid的动力核心，代号VQ35HR的3.5升V6引擎，以及一具电动马达所组成的混和动力系统可提供364匹系统综效马力。
全新世代设计概念导入，运动气息更强盛
相信许多车迷已对Q50车系前卫帅气的造型有所了解，其在造型设计概念上，不难看出主要灵感源自于Infinti近年来推出的3辆概念车:Essence、Etherea和Emerg-E，其分别代表着原厂未来对旗下各级距车款的想望，而Q50可说是原厂首款全车採用全新世代概念的量产车型，因此可以见到车头上招牌的Double-Arch双弓式水箱护罩曲线更为大胆、且面积放大不少，搭配两旁如老鹰紧盯猎物眼神的锐利头灯，还有引擎盖上充满力道的线条，展现出与过去Infiniti车款截然不同的强盛跑格气息，搭配17吋 (Q50 2.0T) 或19吋 (Q50S Hybrid) 放射式轮圈，让整体运动风格更为强盛。

造型设计概念上，不难看出应用于3辆概念车:Essence、Etherea和Emerg-E上的设计灵感，以清楚呈现在量产车型之上，最醒目的部分，当属招牌的Double-Arch双弓式水箱护罩曲线更为大胆，搭配两旁如老鹰紧盯猎物眼神的锐利头灯，还有引擎盖上充满力道的线条，展现出与过去Infiniti车款截然不同的强盛跑格气息。
驾驶导向鑑桥式豪华座舱，InTouch双萤幕设计科技强化
除了造型设计上的大幅度转变，车室当中Infiniti在维繫品牌贯有的豪华细腻质感之下，同时让设计方向朝着强化驾驶操作机能和娱乐科技整合系统而雕塑，因此可以见到原厂称之为Double Wave鑑桥式座舱设计，透过整合多项操作介面的倾斜式中控台，清楚将前座空间一分为二，同时又在手套箱与门板上融入流畅弧线，让整体视觉呈现不会过于生硬。全新导入的3辐运动化方向盘，以更符合人体工学刀工雕塑，多功能快捷键或换档拨片 (Q50S Hybrid) 的样式也较过去年轻不少。
中控台介面则聚焦于原厂称为Intouch多媒体娱乐系统，驾驶可透过2组分列于上下的多点触控萤幕，上层主要用于显示导航资讯，而下层萤幕则是用于提供车辆资讯、音响资讯、车辆设定、驾驶模式等操作之外，而海外提供的专属App应用程式服务，总代理预计首批导入车型将不会支援此服务。

Q50车室当中在维繫品牌贯有的豪华细腻质感之下，同时让设计方向朝着强化驾驶操作机能和娱乐科技整合系统而雕塑，因此可以见到原厂称之为Double Wave鑑桥式座舱设计，以及中控台上具备两组触控萤幕的Intouch多媒体娱乐系统，无论是质感与设计都与过去的风格年轻不少。
除了科技配备以外，受益于达2,850mm的轴距长度，使Q50能够拥有充余的后座空间，搭配Infiniti擅长的舒适皮革座椅，相信可带来不俗的乘坐舒适性，不仅如此Q50S Hybrid还搭配运动化皮革座椅，以期能够同时兼顾舒适与支撑性。行李箱部份，以日本原厂资料来看Q50 2.0T拥有500公升行李箱空间， Q50S Hybrid则由于搭载电池模组的关系，而让行李厢空间降至400公升。

受益于达2,850mm的轴距长度，搭配Infiniti擅长的舒适皮革座椅，相信Q50可拥有不错的乘坐舒适性，同时还拥有足敷日常使用的行李厢空间。
广  告
全新问世的Q50车系除了代表着Infiniti全新世代，更特别的是，Q50也是旗下首款产品于开发过程中，由F1世界冠军车手Sebastian Vettel参与调校的车款，因此也让人对其操控表现十分期待，而为了让国内消费者能够充分了解Q50产品特色，因此总代理架设的专属网站也于今日正式上线，若有Q50车系其余相关国内动态，U-CAR将持续带来报导。


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