油电X5可望量产，BMW Concept X5 eDrive将登场

灰太狼

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

---

随着脚步越来越接近2014年4月16日开幕的纽约车展，各家车厂近来也是动作频频，纷纷对外预告，将在这个车坛盛事带来甚么样的作品震撼世人，而BMW也不例外；原厂在2014年4月4号，于官网上公布参展名单，而名单之中，除了先前已传出将在纽约车展登台首演的X4外，最吸引人目光的，应当就是这辆採用插电式油电混合动力的Concept X5 eDrive。

若网友们还有印象，或许会记得去年 (2013年) 的法兰克福车展上，BMW也同样发表过一辆名为Concept X5 eDrive的概念车款；但不同的是，今年在纽约登场的Concept X5 eDrive，据原厂表示，已经过BMW重度修改。 (图为2013年法兰克福车展之Concept X5 eDrive)
若网友们还有印象，或许会记得去年 (2013年) 的法兰克福车展上，BMW也同样发表过一辆名为Concept X5 eDrive的概念车款，在当时，原厂即是藉由此概念车型，向世人展示未来BMW油电SAV (Sport Activity Vehicle) 的可能动力。
广  告
深层进化，纽约车展上的Concept X5 eDrive更接近量产版
而在今年的纽约车展上，BMW依然会带来这辆概念车款，向大众展现其在油电领域和纯电动领域的研发成果。原厂表示：「今年展出的这辆概念车，将会与去年法兰克福车展上现身过的大相迳庭，车迷们可以睁大眼睛好好看看，我们在降低油耗以及降低排污方面，在这段时间以来做了哪些努力。」

BMW表示：「今年展出的这辆概念车，将会与去年法兰克福车展上现身过的大相迳庭，车迷们可以睁大眼睛好好看看，我们在降低油耗以及降低排污方面，在这段时间以来做了哪些努力。」(图为2013年法兰克福车展之Concept X5 eDrive)
的确，BMW有了 i系列车款的成功作后盾，无论在电动车或是油电车款领域，理应更能驾轻就熟；而从研发i品牌中获得的宝贵经验，诸如採用碳纤维复合材质打造车体、进而提升车辆行驶的续航力，或是更优质的电池储存技术、加强电动马达的出力性能等等，都是让Concept X5 eDrive能够实际量产上路的重大推手。

BMW有了 i系列车款的成功作后盾，无论在电动车或是油电车款领域，理应更能驾轻就熟；而从研发i品牌中获得的宝贵经验，更是让Concept X5 eDrive能够实际量产上路的重大推手。
目前原厂并未透露将在纽约登场之Concept X5 eDrive的细节资讯，仅公布了与去年法兰克福车展上相仿的动力资讯，包含搭载一具可产出245匹最大马力、2.0升的涡轮增压直列4缸汽油引擎，并搭配一个能输出95匹最大马力、并让车辆得以纯电模式行驶30公里的电动马达；这个电动马达则由一组锂电池供电，而车主可仅透过使用家里的插头，轻松对锂电池组充电。

目前原厂并未透露将在纽约登场之Concept X5 eDrive的细节资讯，仅公布了与去年法兰克福车展上相仿的动力资讯。(图为2013年法兰克福车展之Concept X5 eDrive)
在油电系统的帮助下，Concept X5 eDrive在欧盟的油耗测试基准上，缴出了每公升可行驶26.32公里 (3.8 l/km) 的优秀成绩，并将每行驶1公里所排放的二氧化碳量降低至90克；BMW表示，油电系统在Concept X5 eDrive上的良好节能表现，是我们研发多年来的重大突破，而这也让我们未来在研发大型车款方面，在省油和降低排污的部分能够做得更好。

在油电系统的帮助下，Concept X5 eDrive在欧盟的油耗测试基准上，缴出了每公升可行驶26.32公里 (3.8 l/km) 的优秀成绩，并将每行驶1公里所排放的二氧化碳量降低至90克。(图为2013年法兰克福车展之Concept X5 eDrive)
BMW董事会主席亲口证实，Plug-in Hybrid X5将会投入量产
或许我们仍得等到2014纽约车展上，才能窥见这辆经过BMW重度修改过的Concept X5 eDrive有哪些新的变革；但令人振奋的是，根据海外媒体Carscoops的报导指出，其在2014年3月28日、BMW在Spartanburg的会议上，从BMW董事会主席Nobert Reithofer口中，得到插电式油电混合动力之X5将投入量产的肯定说法，而这无疑也是车迷们所乐见的。

相．关．内．容