Öhlins 提供Mégane Renaultsport 275 Trophy-R可调式前后减震筒和弹簧,驾驶可透过仪錶板上的小拉桿,轻松控制前后阻尼的强度;6点式安全带加上桶型赛车座椅也是其标准配备。
强大的煞车系统,以及拥有高抓地力的性能轮胎也是必不可少的配备。原厂将Mégane Renaultsport 275 Trophy-R的碟盘,从原本的340mm升级为350mm,可减少摄氏100度的工作温度、避免煞车因为过热而降低效能,且能提供更好的煞车踩踏回馈感;轮胎方面,原厂选上了Michelin提供的Pilot Sport Cup 2性能轮胎,并安装在轻量化的Speedline Turini 19吋铝圈上,不仅车辆抓地力更为良好、提供驾驶人更高的操驾信心,同时也能减轻多达5公斤的簧下重量。
加大的碟盘可减少工作温度、避免煞车因为过热而降低效能,且提供更好的煞车踩踏回馈感;Michelin提供的Pilot Sport Cup 2性能轮胎,加上轻量化的Speedline Turini 19吋铝圈,不仅车辆抓地力更为良好、提供驾驶人更高的操驾信心,同时也能减轻多达5公斤的簧下重量。
Seat并非池中物,一场热战即将开打
在Mégane Renaultsport 275 Trophy-R以不到4个月的时间,便打破由Seat León Cupra 280创下的赛道单圈纪录,想必Seat心里也不是滋味;不过,Seat并非池中物,相信其一定会加快研发脚步,持续在「最速前驱车款」中的激战中出招;同时,Honda先前也宣布将以Type-R挑战最速前驱称号。未来这场热战应当会渐趋白热化,U-CAR也将为你追踪,并持续带来有关Nürburgring Nordschleife北环赛道单圈成绩的最新报导。