首搭柴油动力，小改款Ford Focus ST英国Goodwood登场

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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就在几天前，Ford预告小改款Focus ST将于2014年Goodwood速度嘉年华 (Goodwood Festival of Speed) 中现身，而今年度活动目前已盛大展开，Ford也依约向全球车迷介绍小改款Focus ST。Focus ST在经过小改款工程之后，不仅换上家族的Kinetic Design 2.0家族风貌，以及跟随着小改款Focus车系更动的内装设计与配备之外，更重要的是追加Focus ST问世以来首款柴油涡轮增压车型，让嚮往的性能车迷再多一项选择。

Focus ST在经过小改款工程之后，不仅换上家族的Kinetic Design 2.0家族风貌，以及跟随着小改款Focus车系更动的内装设计与配备之外，更重要的是还首度柴油涡轮增压动力。
跟随家族进化，更帅气更有型
其实小改款Focus ST与2014年2月改款升级的小改Focus相同，车头换上了全新的水箱护罩，并且依照性能车型的格调，而以大型网状进气坝、充满立体感的前保桿以及黑色饰版，强化车头整体气势，更重要的是，引擎盖摺线纹理也经过修改，搭配更细、更扁、更锐利的头灯组，让Focus ST更加帅气；此外，改款后Focus ST还搭配新款18吋铁灰铝圈，或是也可选配新款19吋ST专属运动化铝圈，以及18吋新款铝圈搭配红色煞车卡钳，让整体再添几分杀气。

改款Focus ST车头换上了全新的水箱护罩，以大型网状进气坝、充满立体感的前保桿以及黑色饰版，强化车头整体气势，更重要的是，引擎盖摺线纹理也经过修改，搭配新式锐利化头灯Focus ST在小改之后，更加帅气。
车尾变动则比较没有那么显着，中置尾管仍然强烈透露所蕴含的实力，后保桿部份则运用更多黑色饰版围绕，唿应与车头的肃杀风格，同时，尾门钣件线条则修饰的较为简约一些；而为了让消费者能够有更多个性选择，小改款Focus ST还新增深铁灰以及深蓝色两款车身烤漆颜色，另外还可以选择赛车条纹涂装，强化运动风格。

除了识别度极高的黄色烤漆之外，小改款Focus ST也新增了深铁灰以及深蓝色两款车身烤漆颜色，另外还可以选择赛车条纹涂装，强化运动风格。
运动风格维持，升级质感与科技配备
车室内装部分，在维持运动风格浓厚的座舱氛围之余，Focus ST也跟随着家族的小改款而导入新式中控台编排，中央萤幕与上方的三组附加仪表维持不变，不过手煞车拉桿则是向后移动，为中央鞍座区域增加置物空间，空调介面也朝着直觉化设计而进化，原本的4辐方向盘则被换下，新设计的3辐篓空样式方向盘取而代之，并以打孔透气皮革加以包覆，左右两边的功能组键也依循着小改Focus车系进化而更新。

维持运动风格浓厚的座舱氛围之余，Focus ST也跟随着家族的小改款而导入新式中控台编排，例如手煞车拉桿则是向后移动，为中央鞍座区域增加置物空间，座椅则仍然搭配与Recaro合作的运动跑车座椅。
在国外，原厂为小改款Fotus St规划出ST1、ST2与ST3三种配备编成等级，内装色调搭配也将有所不同，例如ST2与ST3内装採用更多的皮革以增添质感，不仅如此，小改款后Fotus St也升级SYNC 2，在导航指令以及音乐播放的语音指令辨识功能上有所提升。
广  告
185匹最大马力，柴油引擎首度导入
传动系统部分，小改款Fotus ST汽油版车型仍然搭载2.0升EcoBoost汽油引擎，可于5,500转时提供252匹最大马力，较小改款前小涨2匹，最大扭力则为37.3公斤米最大扭力，并同样搭配6速手排变速系统；Focus ST首度搭载的柴油动力方面，是以一具2.0升TDCi柴油涡轮增压引擎做为动力心脏，其是由欧规的Focus 2.0 TDCi上之动力调校而来，使其拥有185匹最大马力，以及在2,000转时就供应41公斤米最大扭力，并且也搭配6速手排变速系统，极速可达每小时217公里。

不仅拥有原本的2.0升EcoBoost动力，本次小改款之后还添入了柴油涡轮增压动力，该具动力是从欧洲Focus 2.0 TDCi上强化而来，可提供185匹最大马力以及41公斤米最大扭力。
除了新增柴油动力为一大重点之外，小改款工程中也包含调整Focus的悬吊与转向系统，例如换装了新的运动化悬吊系统以及前后减震阻尼，以让小改款Focus ST展现更敏捷的弯道动态表现，此外，可变方向盘转向系统也有了进一步优化，而三阶段ESP车身动态稳定系统以及TVC扭力分配系统也在小改款时重新优化，不过原厂并未说名调校的具体重点为何。
Ford表示，小改款Focus St将于2014年秋季开始于欧洲展开预售，并预计在2015年进驻欧洲展间。

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