8速变速箱植入，Aston Marin Vanquish/Rapide S升级登场

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

---

英国跑车厂Aston Maritn于2014年8月6日宣布，为旗下Vanquish与Rapide S进行重要更新，其中包括了新的引擎管理系统、避震器阻尼升级或是选配项目升级之外，最重要的就是换下两款车型老旧的6速Touchtronic II变速系统，并植入与德国大厂ZF合作开发的8速Touchtronic III手自排变速箱，以带来更顺畅的动力传递以及降低油耗排放表现，原厂表示，换装新的变速系统之后，2015年式Vanquish与Rapide S在加速、二氧化碳排放与油耗表现均有所精进。

Aston Maritn于2014年8月6日宣布，为旗下Vanquish与Rapide S进行重要更新，除了换装新的8速变速系统以及细部调校传控与操控设定外，还新增图中原厂称为Diavolo Red魔鬼红的车身烤漆。
加速更快也更环保
在新世代材质打造之下，新换上的8速Touchtronic III手自排变速箱本体，要比前款的6速Touchtronic Ii变速箱轻了3公斤，而且仅需在短短的130毫秒即可完成换档动作，此外，为了要能够在不增加体积条件下植入两车型，ZF与Aston Maritn针变速箱内部设计也下了一番功夫，最后，与Vanquish和Rapide S所搭载的6.0升V12引擎结合后，让Vanquish静止加速至时速100公里由4.1秒缩短至3.8秒，Rapide S则是从4.7秒缩短至4.2秒，而在环保表现部分，原厂表示两车型二氧化碳排放量平均约降低了10%，油耗部分则是精进了11%。

新换上的8速Touchtronic III手自排变速箱本体，要比前款的6速Touchtronic II变速箱轻了3公斤，而且仅需在短短的130毫秒即可完成换档动作，此外，为了要能够在不增加体积条件下植入两车型，ZF与Aston Maritn针变速箱内部设计也下了一番功夫。
动力与悬吊系统同步升级
除了变速箱的重要更新之外，原厂还特别调校了两车型的排气系统，在降低排气回压之后，Vanquish最大马力提升3匹来到568匹最大马力，Rapide S也有着2匹马力的提升、最大马力来到552匹马力，而在上述之外，为了要让全车能够与这具变速箱结合的更臻完美，原厂还为两车型植入由德国Bosch提供的新世代引擎管理系统，据原厂所言，新世代引擎管理系统将与新的变速箱整合度更高，以让所搭载的AM29 V12引擎有更出色的发挥。

换装新的8速变速箱之后，Vanquish静止加速至时速100公里由4.1秒缩短至3.8秒，Rapide S则是从4.7秒缩短至4.2秒，当然其换档反应也会随着驾驶模式而变化。
2015年式Vanquish与Rapide S的更新，还包含重新修改过后的DSC车身动态稳定系统、转向系统，同时原厂工程师也让让Vanquish的前悬吊阻尼磅数提升15%、后悬吊阻尼磅数提升35%，并同时加大前煞车碟盘，Rapide S悬吊系统亦有所升级，目的就是为了让两款车型能够带来更加稳定、贴地的操控表现，更精准地展现跑车本色。

除了着重于变速系统的更新之外，原厂也为两车型悬吊系统强化，Vanquish前悬吊阻尼磅数提升15%、后悬吊阻尼磅数提升35%，并同时加大了前煞车碟盘。
广  告
在车身外观与内装部分，原厂为2015年式车型导入新款10辐锻造铝圈，并提供更加多元的车身烤漆、以及车室内装皮革颜色之选择搭配，例如，两款车型首度提供过去仅限于Zagato车型使用的Diavolo Red魔鬼红车身烤漆；车室内装部分则是添加了多种内装皮革颜色选择，例如原厂称之为黑暗骑士的蓝/黑组合、Fandango Pink粉红色，或是沙漠色与艷红色等等，让车主可以尽情展现自我风采。Aston Maritn表示2015年式Vanquish与Rapide S，将于近期于欧洲市场推出上市。

车室内部设计大致维持原样，不过设计师趁着年式更新的同时，提供了更加多元的内装皮革配色，让买家可以尽情的在车室内展现自我风采。

相．关．内．容