迈向全能之路，MICHELIN Primacy 3 ST海外体验（一、序言）

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  来源: autonet  作者: autonet

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迈向全能之路，MICHELIN Primacy 3 ST海外体验（一、序言）
AUTONET记者：李孟儒(06/11/2013星期二)

常常有人说，若想要改车，第一个步骤其实是换上一组更好、或是更适合的轮胎，这点说是相当正确的说法，毕竟轮胎在车辆移动的动作当中，扮演着唯一与地面接触的角色，也正因为如此，轮胎性能便与车辆是否能够完全发挥动力以及操驾极限息息相关；但在以往，市面上各大轮胎品牌提供给消费者的产品，都偏重于单一面向的性能，例如有了干溼地抓地力、操驾性能，就必须向安静、舒适、油耗等方面做出妥协；但在2013年，MICHELIN在发表称为「MICHELIN Total Performance」的策略愿景后，MICHELIN在未来将会提供给消费者综合安全、省油、高里程、舒适性及宁静度等优势的全方位卓越性能表现的胎款，使消费者便再也不用向任何一方妥协，而近日在国内推出的全新胎款─「MICHELIN Primacy 3 ST」，便是这个产品策略之下的最新力作。

这次台湾米其林为了让国内消费者能够更了解在「MICHELIN Total Performance」策略之下所诞生的MICHELIN Primacy 3 ST，比起其他品牌的产品有什么优势，特别邀请了国内媒体来到位于泰国的Bonanza国际赛车场来进行Primacy 3 ST的试胎体验活动；不过在进入试胎的正题之前，我们将在本篇文章当中先为读者们建立一些关于Primacy 3 ST的基本印象。


首先，MICHELIN Primacy 3可看作是在欧洲贩卖的Primacy HP之最新后继产品，虽然欧洲地区在去年就已经上市，但近日在国内推出的Primacy 3 ST，却不完全是一款与Primacy 3完全100%相同的产品，之所以上市的时间比欧洲晚，是由于Primacy 3 ST是Primacy 3为基础，再完全针对亚洲、东南亚地区进行开发设计的产品，可看作是同样在亚洲地区贩售的Primacy LC之后继产品；而Primacy 3 ST当中的〝ST〞，所代表的是「Scilence Tuned─静音调校」，表示其除了具备Primacy 3原有的干溼地抓地力表现、操驾性能以及舒适之外，还能够提供车内所有成员更安静的乘车体验。


能够成就Primacy 3 ST如此全面的性能表现，则是必须归功于MICHELIN原厂特别导入的三项最新科技─「FlexMax柔韧倒角科技」、「EvenPeak变频花块科技」以及「StabiliGrip沟槽自锁科技」；在这三项特殊设计的加持之下，Primacy 3 ST也得以拥有原厂所强调，不向任何一方妥协的「MICHELIN Total Performance」理念。


而在这次的MICHELIN Primacy 3体验当中，原厂将整个行程针对不同的轮胎特性划分为四个部分，其中包括「干地安全/操控测试」、「湿地安全/操控测试」、「噪音与舒适测试」，以及一般道路驾驶的综合体验，此外前三个在赛车场当中的测试，MICHELIN更找来了两款在国内也有贩售，并且同样在这些面向拥有优异表现的车款进行对比，充分反映出MICHELIN一直以来透过竞争来提升自我科技的公司文化；而在未来的几篇文章当中，我们也将为各位读者详细介绍MICHELIN Primacy 3 ST这个全新胎款在每个关卡的表现，以及与其他竞争品牌相比，有什么更为独到之处。