与海、天为伍，M-BENZ SLK 200 Luxury国内试驾

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  来源: autonet  作者: autonet

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与海、天为伍，M-BENZ SLK 200 Luxury国内试驾
AUTONET记者：曾庆伟(06/14/2013星期五)
M-BENZ SLK自从第一代车型从1996年推出上市以来，其独创的电动折叠式硬顶的设计，让当时皆以软为主流的敞篷车款，呈现出同时兼具敞篷上空美感以及双门帅气模样的造型，不仅震撼车坛，同时也奠定了未来敞篷车款的发展趋势，如今类似的电动硬顶敞篷设计，不仅已在M-BENZ的SLK及SL车系中成为了一贯的家族特色，甚至在PEUGEOT、VW与RENAULT等品牌的特殊车款上，亦或是主要对手BMW或是FERRARI、McLAREN等超跑品牌，也都採用了相近似的设计手法，堪称是M-BENZ近代引领车坛潮流的代表作品之一。

而此回台湾宾士为了要进一步强化SLK车系在国内汽车市场的竞争力，特别针对2013年式车型进行整编，不仅将进阶版本的SLK 350大幅升级其豪华配备，同时也追加入门车款SLK 200与SLK 200豪华版两种入门车型，以更为丰富的产品选择与更完整的战力，让更多喜驾驭好敞篷车的玩家能够有更为适当的选择。值得一提的是，台湾宾士已将SLK 200的起使价格由原本的295万降至269万，并且新增配备更丰富的SLK 200 Luxury车型，在更丰富的配备水准下、价格也仅小涨至299万的水准而已，整体来说已让有兴趣入主敞篷小跑车的玩家有着更低的进入门槛。



此回所试驾的车款为报价299万的SLK 200豪华版，除拥有堪称车坛最先进的PRE-SAFE主/被动安全防护系统外，还特别将「染色採光车顶」、「Harmon Kardon LOGIC7 环场音响系统」、「车内环景照明」与「电动驾驶座附记忆套装件」等配备列为标准之列，让玩家可以在享受尽情奔驰乐趣的同时，也能够拥有舒适、便利的待遇。




SLK 200 Luxury採用1.8L的4缸涡轮增压引擎，具备有184hp及28.0kgm的扭力输出，尤其是在1800-4600rpm之间皆可形成最大扭力输出的高原区，因此更赋予驾驶人充沛的加速力道，也让与其匹配的7G-TRONIC PLUS七速手自排变速系统更有自在的发挥空间，造就SLK 200 Luxury仅需7.0秒便可完成由静止加速至100km/h的冲刺过程，而极速则上看有237km/h的实力。

而且试驾的车辆除了标准的配备之外，同时还加装有总价为12.5万的AMG Sports package跑车套装配备，在外观上包括有AMG前后扰流裙及侧裙、AMG 5辐式轻合金轮圈、暗色头灯灯框及尾灯与车高更低的跑车式旋载，而在内装的部分亦有纵肋条红色缝线座椅、赛车方格旗设计仪錶、红色安全带、跑车式多功能方向盘附透气孔、方向盘换档拨片以及黑色AMG脚踏垫等专属配件，让这辆SLK 200 Luxury更凸显出个性化的独特韵味。

事实上，在车室内装部分是SLK 200 Luxury最令人喜爱之处，拥有细腻完美工艺的组装品质，在中控台与收边部分都以雾面铝质饰板呈现，大幅提升座舱质感，而如果有更充足的预算，亦可依喜好自行选配其他种类的木纹饰板，以展现独特个人品味。另外已经列为标准配备、握感极佳的Nappa真皮三辐跑车式方向盘含换档装置，提供更直感的驾驭方式，让运动跑格与速度感更为强烈。




本车无论是在起步的加速力道与高速时的表现都相当优异，就算是面对上坡路段，1.8L的涡轮引擎依然同样能够展现出足够的推进力。另外，透过排档座上的按钮将驾驶模式改为S模式，藉由换档时机的更加延后换取引擎高转速之下所产生的高亢而浑厚的力量展现，尤其此时亦会因此而伴随着高亢的嘶吼声浪，在开篷的状况下更是能够清楚聆听着迷人的乐章，倘佯在湛蓝的天空与海洋之间，可说是相当快活的一件事。
附加于防翻滚保护桿后方的透明可旋转合成玻璃，驾驶人与乘客可轻松旋转车内防风导流板至车辆中间，进而有效抑制车内乱流，将气流导向别处，大幅减少吹向乘员头、颈部的气流，使开篷行驶时享有更加舒适的驾驶乐趣。
电动硬顶敞篷机构的操作开关。

事实上，由于台湾气候多雨潮湿，理论上来说并不适合传统的敞篷车使用，尤其大台北地区整体来说的空气品质也不算太好，若不是有着十足勇气敞着篷来开车，否则多数时候敞篷车也多是以闭篷的方式来使用，反而失去了〝敞篷〞的价值与乐趣。然而，有了SLK这样的硬顶敞篷设计之后，不仅完全消弭了过往敞篷跑车欠缺实用价值的缺点，反而让敞篷车成为一种比双门跑车更具乐趣的新选择，也让国内敞篷车的数量节节攀升。根据统计，2012年国内的敞篷跑车总数其实只有不超过千辆的规模而已，但是电动硬顶的车款却有多达600余辆的水准，其中SLK便佔有其中的221辆，约为所有电动硬顶车款市场比重的3分之1强，也说明了SLK在买家们心目中的强势地位。