万众瞩目的入门新秀，与LAMBORGHNI Gallardo concept相约法兰克福

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万众瞩目的入门新秀，与LAMBORGHNI Gallardo concept相约法兰克福
AUTONET记者：林士杰(06/19/2013星期三)

「LAMBORGHNI」建厂至今虽然仅拥有50年的歷史，但他那如雷贯耳的响亮名声可以说绝不亚于同样来自义大利的FERRARI，而歷年来凡是出自LAMBORGHNI操刀打造的车款没有一辆不在市场上造成轰动的话题，如同2003年时，LAMBORGHNI发表了一款价格较为平易近人的入门款超跑「Gallardo」；虽说Gallardo仅是一辆LAMBORGHNI的入门车，但却不失LAMBORGHNI应有蛮横的牛脾气，且Gallardo那低俯锐利杀气十足的战斗姿态，结合浑厚饱满铿锵有利的排气声浪，更是令所有的超跑迷们如痴如醉。

如今睽违10年，在歷经几次车型容貌的小改款后，据消息指出，LAMBORGHNI有机会于今年的法兰克福车展上展出Gallardo的最新后继车款，而全新的Gallardo后继车款将会大量的採用LAMBORGHNI最引以为傲的碳纤维科技，以及轻量化铝合金元素来做为车体的结构材质，特别的是，LAMBORGHNI内部更以「LP724」的代号来称唿；此外尺码方面，除了车身的总长将达到4500mm，车体的宽度和高度则维持和原先一样的1900mm、1184mm，透过轴距的加长更能营造出Gallardo整体的座舱舒适感。
仅管，LAMBORGHNI原先计画利用Aventador的平台来作为Gallardo后继车款的开发，但为了配合AUDI在2015年时将发表第2代全新R8的计划，因此不得不採取另一条开发路径；换言之，Gallardo和R8这两个峦生兄弟将会有很多地方共生共存，也因此套用LAMBORGHNI轻量化碳纤维和铝合金车体架构材质后的AUDI全新 R8，结构总重将仅有198kg比起上一代的全铝合金结构车型更是少了24kg。
而覆盖在玻璃帷幕下和艺术品没两样的引擎，虽然搭载同样的5.2L V10自然进气引擎，但在LAMBORGHNI全新技术和科技的挥洒下硬式压榨出600hp的强大马力，扭力方面也有54.2kgm的表现，变速箱方面除了有满足热血玩家的6速手排设定外，更有7速双离合器变速箱的设定可供玩家来作为选择；而全新的Gallardo后继车款不仅拥有4轮驱动系统，以性能、操控玩乐至上的后轮驱动车型也同样会出现在全新的Gallardo身上。