拼过头成乱源？中国汽车产能过剩全球面临倾销威胁！

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拼过头成乱源？中国汽车产能过剩全球面临倾销威胁！
AUTONET记者：蔡致坚(06/28/2013星期五)

俨然成为全球经济重地的中国，过去跳跃式的大幅成长仅来开始走缓，甚至还因产能过造成价格崩盘，将数百年来所建立的经济体系打乱，并极可能造成更胜于2008年金融海啸后另一毁灭性冲击，那就是当地生产的汽车以超低价进行倾销，当然会造成这样的结果，一切都是中国的咎由自取。

先因前中国光电产能严重过剩，为了解套以低于市场价格将近九成倾销至欧洲等市场，因导致价格崩盘，使得美欧先后对中国产品祭出惩罚性关税，主要是，中国太阳能面板产量已远超过内需，因此以低于市价88％的价格倾销欧洲等海外市场，严重破坏市场价格机制。如今继光电之后，中国汽车产业也有过剩的问题，欧洲、非洲、中东等业者只能严阵以待，因为大家都担心中国车将低价倾销，造成市场另一波冲击。
根据欧美观察家表示，在2018年前中国和全球车商在中国新建生产基地，将具备每年产3000万辆新车的规模，该产能等同全美汽车市场一年需求量的两倍之多。此外，中国车厂更宣布，至2020年他们将进行数十亿美元的扩张计画。然而，中国车市需求已显着放缓，使产能和销售间存在着巨大鸿沟。据中国全国汽车经销商报告说，5月份库存正在上升，未卖出的新车库存开始堆积。基本上库存现象早已存在，夸大市场规模吸引外资，加上供过于求的结果，使得中国车厂必须朝海外发展。因此中国市场只要成长趋缓或乏力，便足以让供需完全失衡，假使中国无法完全吸收产量，那就必须在海外寻求替代的市场。
所以中国汽车出口的威胁迫在眉睫，引起了国外业者关注。如FIAT CHRYSLER执行长Sergio Marchionne警告说，假使中国出口只佔其新车产量的10％，则我们在外国的市场便面临十分巨大的风险。据统计，2012年中国汽车首度出口超过100万辆。到2016年可能会增加一倍达到200万辆规模。虽说目前绝大多数汽车出口至非洲、中东和南美洲的新兴市场，然而中国也已着手将汽车出口至澳洲和南非等较成熟的市场，严重威胁当地车厂生存。
于今年5月宣布退出澳洲生产事宜的FORD，除了最近因澳币对美元升值不利于出口，最主要是亚洲车厂杀价式的竞争，这所指的当然包括中国业者的竞争。就FORD澳洲总裁Bob Graziano表示：「从长远来看，FORD在澳洲生产汽车是行不通的。澳洲消费者发觉中国制汽车上市售价为1. 2万美元，简直无法抗拒。」
一如太阳能板的情况，欧洲是市场争夺的决定性地区。而欧洲地区仅剩德国的汽车制造商拥有竞争力。未来将可预见中国汽车先进入年轻的东欧市场，再行销至欧洲本土。据了解，中国长城汽车已在罗马和欧洲其他国家的首都设置展间，倘若中国市场的需求仍无起色，很快在欧洲的街道上会见到更多「Made in China」的车辆。
但观察目前中国经济正濒临衰退，处于泡沫即将破灭的临界点，或许在持续「膨风」、端出「牛肉」之下，恐怕会造成全球新威胁和恐慌，至于要如何遏止？一现阶段来看绝对无解。