连续可变悬载技术上身，CADILLAC要让ELR开起来更有趣味！

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  来源: autonet  作者: autonet

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连续可变悬载技术上身，CADILLAC要让ELR开起来更有趣味！
AUTONET记者：曾庆伟(07/01/2013星期一)
进行测试中的ELR，可以看出CADILLAC已经为本车的上市进入最后紧锣密鼓的测试阶段。
即将在2014年初上市的ELR，将会成为CADILLAC旗下的第一款电力驱动车型，尽管其动力技术架构与同集团的CHEVROLET Volt採取相似的设计，但是CADILLAC赋予ELR的角色却不是只要节能就好，而是希望这款採用〝增程电动车〞技术架构的双门小跑车可以呈现出更具趣味的驾驭风格。

进行测试中的ELR，可以看出CADILLAC已经为本车的上市进入最后紧锣密鼓的测试阶段。
为了达到这样的目的，CADILLAC特别请来汽车电子大厂ZF来跨刀协助，除了在悬载结构上採用了特殊的前HiPer Strut与复合式Watt’s link的后悬载设计，而且在转向系统上则是使用了ZF所制造的电子是转向动力辅助系统，并且在四轮悬载的搭配上，应用了同样也是ZF与知名避震器厂Sachs所共同研发制造的连续可变阻尼减震系统，这样的设计最主要的目的就是要让ELR不只是节能而已，而是也能够成为一款令人爱不释手的小跑车。



尤其是连续可变阻尼的避震系统，可以让ELR所搭配的20吋大尺码胎圈组合在0.002秒内不断的进行修正对应，让避震系统可以随着路况的而改变对回馈的软硬控制，甚至可以对于在过弯时所产生的侧倾进行有效抑制或补偿，增加操控上的稳定性与驾驶人的信心！

CADILLAC强调ELR的加入阵容，将成为全球所有高级车品牌之中唯一可以提供消费者增程电动车选择的车款，藉由成熟的技术使用，让ELR将拥有高达480km的行驶距离，并且在一般的通勤距离使用下，可以完全藉由电能来进行行驶，而一旦需要远程通行，也能够藉由燃油引擎来为电池充电，堪称是当前最具效率与实用价值的的电能设计架构。



首度曝光的ELR内装铺陈。