HONDA新NSX九速DCT成标配？双涡轮油电心脏马力高达550hp！

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  来源: autonet  作者: autonet

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HONDA新NSX九速DCT成标配？双涡轮油电心脏马力高达550hp！
AUTONET记者：蔡致坚(07/04/2013星期四)

打从以概念车型态现身至今，众人对于新一代NSX最好奇之处，就在于动力规格到底为何，毕竟这可关系到NSX能否挤身超跑行列的重要条件。如今更有独家消息指出，2014年底问世的新NSX，不仅採用双涡轮油电复合动力，以及4WD驱动系统，就连变速箱也将突破车坛纪录，率先搭配九速DCT双离合器设定，这对性能与经济性将有明显成效！

根据AutoNet汽车日报获得的独家讯息显示，新一代NSX的外观造型和2012年底特律与日内瓦车展所推出的概念作差不多，内装车舱铺陈与高级品牌ACURA双生概念车NSX Concept有90﹪相似度，量产版具有4420×1900×1210mm尺码，採中置引擎与四驱组合，且更是HONDA创厂以来第一款油电涡轮增压跑车。根据了解，新NSX的动力搭载全新开发Hybrid油电复合系统，配备一具新世代3.5L iVTEC可变气门V6自然进气汽油直喷引擎，经过调校和涡轮增压的帮助下，可输出400-450hp马力，搭配全新设计的SH-AWD（Super Handling All-Wheel-Drive）四轮驱动系统：拥有40hp的中置电动马达，与分别配置于左右前轮的两具27hp电动马达后，总输出马力可高达550hp。而原先的七速DCT双离合器变速箱，也将改成九速设定，如此一来平均油耗极有可能达20.0km/L，这对热爱性能的超跑买家来说可是一举两得。
此外，原本HONDA选择三菱重工的涡轮增压装载于新NSX上，但经过评估和测试后最终却决定选则IHI的涡轮，主要是IHI的涡轮增压从2007年起已经运用在NISSAN GT-R上，经长时间考验耐用度绝对没有问题，并经得起VR38DETT的高功率输出，因此捨弃三菱重工改投IHI怀抱。
基于HONDA将新NSX的主要市场设定在美国，因此推测在2014年底裸山机车展将会以ACURA NSX身分亮相，随后则在日内瓦车展挂上HONDA厂徽问世，至于台湾有无希望引进？据说可能性高达九成，且身价可能超过新台币800万元，或许在抢眼的造型和优异动力性能下，可吸引多金HONDA迷的青睐。