正式停产、告别车坛，最后一辆BMW M3于德国Regensburg厂完装下线

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  来源: autonet  作者: autonet

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正式停产、告别车坛，最后一辆BMW M3于德国Regensburg厂完装下线
AUTONET记者：李孟儒(07/08/2013星期一)

在传统三大德国高级品牌当中，为BMW打造M系列高性能车款的M GmbH相信车迷们都耳熟能详，而在M高性能车系当中，M3绝对是当中的经典车款，不过随着BMW推出新世代3系列，同时将3系列Coupe改名为4系列之后，车迷们最为期待的，应该就是由全新F30世代车型所打造的M系列车款。

或许是为了新世代车型的生产准备，在此时BMW原厂也宣佈，E92 M3正式停产，同时最后一辆E92 M3也已经在德国Regensburg厂完装下线，至于代号E93的M3敞篷版，则是会在2013年9月正式停产，但无论如何，这象徵了由E90四门房车、E92双门跑车以及E93敞篷车所建构的M3正式迈入歷史、告别车坛；虽然在双门跑车部分未来毫无疑问的会将由M4接手，但这不代表M3的名号会消失在车坛当中，毕竟四门版车型要推出M系列车款并不是完全没机会。
自2007年BMW首度推出E92 M3 Coupe至今，已经生产了超过4万辆，而E90 M3四门房车，也交出将近1万辆的成绩单，至于E93 M3双门敞篷跑车，也有1.6万辆的成绩，堪称是从1986年BMW首度推出M3以来，最为成功的一个世代，而这个成功，也不只是在市场上，也包括了2012年与BMW厂队重回DTM第一年就拿下三冠王的荣耀。
在机械结构上，BMW也在第四代M3身上投入许多先进技术，除了底盘技术是直接来自于赛车之外，更是BMW厂史当中第一款搭载V8引擎的M3，在目前几乎确定M4不会搭载V8引擎之后，第四代M3也是最后一款搭载V8引擎的M3；其90度夹角的4.0L V8自然进气汽油引擎，拥有420hp的最大马力与40.8kgm的峰值扭力，引擎最高转速为8400rpm，高超的性能让他连续五次荣获3.0L-4.0L年度最佳引擎大奖的殊荣；另外更配备了M DCT Drivelogic双离合器变速箱，这也成为M3首度导入双离合器变速箱的纪录。
此外，原厂也曾推出许多M3的衍生车型，例如道路赛车版的M3 GTS，除了限量135辆之外，BMW M GmbH更将引擎排气量扩增至4.4L，使最大马力输出提升至450hp，并搭配上各种轻量化措施，以及防滚笼，让车主不但在能开在一般道路上，也能随时在赛道当中体验飙速快感；而轻量化的M3 CRT则是在2011年推出，全球限量仅67辆，另外再赢得2012年DTM赛事之后，BMW也曾推出限量54辆的冠军特仕版。