不断进化的经典，VW全新第七代Golf试驾报导（一、序言）

以色列摩雷

  来源: autonet  作者: autonet

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不断进化的经典，VW全新第七代Golf试驾报导（一、序言）
AUTONET记者：李孟儒(07/09/2013星期二)

2012年的巴黎车展，在万众瞩目之下VW发表了全新第七代的Golf，而七代Golf开始在欧洲各地上市之后，这款五门掀背小车马上以无惧欧洲经济寒冬之势，交出一张漂亮的销售成绩单，然后随即在三月份当中，以不负众望之姿拿下了日内瓦车展当中的2013年欧洲年度风云车殊荣，紧接着4月份在纽约车展当中颁发的2013年世界年度风云车，七代Golf以破竹之势再下一城，堪称是叫好又叫座。


如今在国内总代理太古标达汽车的努力之下，在国际市场大获好评的VW全新第七代Golf终于正式叩关国内汽车市场，总代理太古标达汽车一共引进了五款车型，其中汽油引擎与柴油引擎各两款，汽油引擎车型部分，属于入门版的Golf 1.2 TSI Trend Line建议售价为新台币94.8万元，中坚车型的Golf 1.2 TSI Comfort Line，建议售价为新台币103.8万元，汽油顶级车型则为Golf 1.4 TSI High Line建议售价120.8万元；至于柴油车型的阵容，则是由1.6 TDI Trend Line以及2.0 TDI High Line组成，建议售价分别为103.8万元以及132.8万元；虽然总代理表示在初期仅有200辆车可交，但依旧提供了60万30期的0%利率的优惠，让忠实的车迷能够在第一时间以轻松的方式入主。
初代Golf GTI与七代Golf GTI

而面对这款销售主力，总代理太古标达自然是邀请了国内各大媒体来到台东，体验这款无论是集各界瞩目与期望于一身的新产品；尤其是这次七代Golf延续了过去VW在基数世代车型都会大量导入全新科技的传统，不只是读者朋友们相当好奇七代Golf会有什么样的表现，就连我本身都感到相当期待；不过在正式进入试车报导的主题之前，我们先提几个重点，让读者们对于VW Golf这辆车有个基本的认识。
初代
二代
在VW的歷史当中，说车系歷史至今已绵延75年的Beetle是世人公认的经典，相信不会有人反对，但要说VW品牌当中最为畅销的车款，那绝对就式Golf了；事实上，1974年首度登场的Golf，原厂的设定便是接替Beetle平民化车型定位的产品，按照这样来看，VW Golf可说是相当的成功，在歷经七代车型的沿革之下，早已成为欧系掀背车款中最具代表性、最具经典价值的车型；值得一提的是，VW更于前些日子在德国狼堡总部迎接了第3000万辆Golf的诞生，树立了难以超越的里程碑。
三代
四代
而在VW Golf长达39年的车系歷史当中，我们所看到的就宛如是汽车科技不断进步的缩影，并且前面所说的「Golf在基数世代车型会有较大的科技变革」，这种说法其实在初代Golf上就已经成立；第一代车型的生命周期从1974年至1983年，当时是VW从Beetle迈入Golf的歷史性时刻，也象徵从气冷后置引擎改为水冷前置引擎的现代化设计，并找来乔治亚罗奠定堪称经典的基本设计元素，此外虽然Golf一开始的设定属于三门掀背车，但在后来除了是以五门掀背车型为主轴之外，更衍生出了旅行车与敞篷车，并且在第一代，原厂就推出了GTI性能车型，奠定了Golf热血钢砲的血统。
五代
六代
二代Golf则从1983年至1991年，加入了触媒转化器与ABS防锁死煞车系统与四轮驱动的架构；第三代Golf从1991年至1997年，首度加入气囊的配置并改进车身结构与防撞表现，同时也使用了TDI（Turbo、Diesel、Injection）涡轮增压柴油引擎，并且在1993年首度开始出现Golf Variant旅行车，另外三代Golf也推出了敞篷车型来取代当时在市场上已有13年时间的初代Golf敞篷车。


第四代Golf从1997年至2003年，率先加入了ESC电子车身动态稳定系统，并在末期以R32的顶级性能版本加入先进的DSG双离合器自手排变速系统；第五代Golf从2003年至2008年，加入了第一款BlueMotion车型，当时写下22.2km/L的平均油耗纪录，并且首度推出带有MPV车型意味的Golf Plus；第六代Golf从2008年至2012年，在EuroNCAP的测试下首度拿下五颗星的成绩，而BlueMotion版本也进步至26.3km/L的水准。

综观VW Golf的整个歷史，除了在销售市场上大获成功之外，也获得了不少奖项，几乎每一个世代的Golf都曾入选欧洲年度风云车大奖的名单，而三代与七代车型都成功把欧洲年度风云车的头衔带回家，至于老美办的世界年度风云车，Golf也分别在2009年与2013年连续以第六代、第七代车型拿下。

至于在第七代Golf身上，也配备了许多VW集团的科技结晶，包括採用模组化的MQB底盘设计，加入多种诸如MIB感应式触控整合资讯萤幕、BlueMotion Technology等先进科技，并且落实大幅减重的效果；看完这些，读者们是不是跟我一样已经迫不及待想要坐进VW全新第七代Golf的驾驶座当中，在台湾最后的净土台东恣意奔驰了呢？下一篇我们就将进入试车报导的主题，千万要锁定AutoNet汽车日报！