卖太差？东风日产玛驰NISSAN March改款顺便改至郑州投产！

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  来源: autonet  作者: autonet

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卖太差？东风日产玛驰NISSAN March改款顺便改至郑州投产！
AUTONET记者：陆晓明(07/09/2013星期二)

于2010北京国际车展亮相并且首度于东风日产投产的玛驰March中国版，在原厂陆续推出包括欧规与日规小改款之后，也将于年底之前发表中国版新车，考量到产能与销售状况，东风日产决定从小改款新车开始，将其生产线转移至郑州日产...

欧规2014年式小改款Micra仪表与中控台换上质感更加的饰板以外，整体格局也逐步向同门师兄Tiida靠拢。
东风日产最近推出包括骊威Livina、轩逸Sylphy与新天籁Teana等新车，而且也将陆续导入包括改款逍客Qaushqai、奇骏X-Trail等等新车，为了充分运用东风日产之广东花都与武汉工厂之整车产能，相较之下上市之后销售表现一直不如预期的玛驰March车系，根据统计2011年仅销售整车1.61万辆（仅为东风日产销售总量之1.9％），2012年整车销售更仅有6700辆（仅为东风日产整车销售量之0.87％），除了一度逼近原厂与合资体系要求之停产状态以外，东风日产后来决定玛驰March改採用订单生产方式运作，而且在确定导入比照欧日规新车的2014年式小改款产品线之后，决定将玛驰March车系的生产业务转移至河南省境内的郑州日产整车厂，当然目的还是希望可以进一步充分运用花都与武汉之生产佈局。
此外，郑州日产目前除了东风风光（原郑州日产商用与越野车）产品线以外，其第二工厂已经开始投产包括逍客Qaushqai、奇骏X-Trail、启辰VENUCIA R50/D50等等产品，当然也希望未来于该厂投产小改款玛驰March之后可以进一步跳脱目前订单生产的窘况。
而东风日产与NISSAN原厂积极推动小改款玛驰的投产计画之际，除了原有的汽油1.5L自然进气引擎以外，为了进一步提升销售表现与产品竞争力，已经确定将导入原厂代号为HR12DDR的汽油1.2L直列三缸机械增压引擎，重新调校之后最大马力可达97hp，而且峰值扭力也具备15.1kgm的实力表现，还具备引擎怠速熄火/起步点火技术，原厂将同步产销五速手排或CVT无段自排变速系统等配置，新车还将针对中国市场特打造独特的智能环保节能介面，更会自动计算并且统计节能效益并且提供最佳环保驾驶模式，相信高效三缸动力导入之后，将为NISSAN March中国版的市场销售前景缔造又一个新的春天。
目前东风日产玛驰汽油1.5L自然进气动力配置，2013年式全车系建议售价为6.99-9.29万人民币，台湾国产化版本由裕隆日产导入的March配置也与其相当，但目前尚未确认台湾版是否也予以跟进，不过玛驰March在中国市场虽然销售不利，东风日产依旧积极地推出了包括玛驰March诞生30週年纪念版与酷动Sporty套件版本等设定。
我不免开始怀念起那个「March不只是March」的台湾光辉年代了，相信许多五、六年级都拥有与March共同的美好回忆，而且台版国产化首代March不仅缔造惊人的十余年产销记录，更曾经由裕隆技术中心打造全球唯一的Verita復古衍生版本，在中国的玛驰March可要多多加油！
2013年式依循小改款日规March推出的復古时尚版Bolero。
NISSAN自动车即将重新推出的DATSUN平价汽车品牌首款新车K2设计图，预计也将以现款March平台为基础衍生。

欧规2014年式小改款Micra尾部最大的改变就在于新款LED尾灯总成。

现款2013年式东风日产玛驰march，销售表现却远远不如以前裕隆日产的第一代国产车系。

现款2013年式东风日产玛驰march，销售表现却远远不如以前裕隆日产的第一代国产车系。

现款2013年式东风日产玛驰march，销售表现却远远不如以前裕隆日产的第一代国产车系。

中国市场也推出March Sporty运动劲装版本，但显然对于提振销售没有太大帮助。

裕隆日产累积产销超过十余年的原厂二代March可以说是国产小车史上的不老奇蹟。

除了原款March以外，勾起更多国人回忆的Verita，更成为全球唯一产销最久、规模也最大的原厂衍生復古款式。

1992年问世的原厂K12车系March家族可以说是欧日台许多人的美好回忆，也是NISSAN有史以来最成功的都会小车。