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[改装知识] 汽车音响调音技巧

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  • TA的每日心情
    无聊
    2013-7-13 20:26
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2013-7-23 15:49:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
    一套装得很漂亮的汽车音响系统,如果它的声音表现不如外表,一切努力终归於零,其实调音的功力,必须累积很多的经验,并非短期的训练就可以造就,本身必须熟悉各种器材的功能及特性,累积足够的专业技术之后,才有办法胜任。
         调音的目的是要将器材的价值发挥出来,调出更传神的声音,事实上这样的工作,并不是很容易,因为它的变数太大,也因为如此,调音的工作是一件相当有乐趣而具有挑战性的事情。 其实调音的工作有一半以上是在检查系统,如果系统配线不正确,或系统搭配有问题的话,用再多的时间也调不出应有的效果。 所以在你动手调音之前,必须检查下旬几个项目:
    1.中高音喇叭,左右声道,及前后声道,相位是否正确?
    2.使用单音(MONO)信号测试,每一支单体的声音,表现是否一致?
    3.测量超低音扩大机的电源,在中音量时,会不会有很大的压降(低於12.5伏特)?
    4.从扩大机端测量喇叭的阴抗是否正确?
    5.开大音量,听听看喇叭有没有发出异常声音?

    调音的项目也有三个重点:
    1.均衡度:这表示各频段的均衡度,相互之间的比例,如果频率响应不平整的话,音量较大的频段会提早到失真点,扩大机及喇叭本身无法均衡发挥,平白消耗无谓的电流。
    2.灵敏度:整个系统的灵敏度设定是非常重要的,从前级扩大器至电子分音器到扩大机,不正确的灵敏度设定信号还未输入扩大机之前就已经失真了,有些主机信号输出太小,扩大机的灵敏度,必须开大,造成讯杂比较差,还出现嘶声(Hiss声),在这种情况下很容易产生引擎杂讯干扰,这是相当不正确的系统搭配。
    3.分频点:分频点的设定,关系着喇叭的工作范围,影响声音表现的效果分频点的取舍,有很多的变数,这里是决定声音表现的重要关卡,如喇叭的频率响应范围,分音器的斜率、车辆本身的共鸣特性、扩大机的功率及喇叭的尺寸,都会影响分频点的设定,固定式的分频的点及波段式的分频点,很难得到你想要的分点,微调式的是一个比较理想的方式,这里有很多技巧,不在讲义上说明,留到课堂里详述。 4.前门板喇叭的实际表现:前门喇叭的表现,影响整体的效果,然而最容易被忽略的地方,就是这里,因为前车门,大部分是一个不规则的空间,而且是金属板和合板的共鸣箱,形状属於扁平的音箱,不是理想的黄金律,有些车门内部宛如迷宫,有些喇叭只能固定在车门里面,这都不是理想的共鸣箱,有些则是容积太大,大於50公升,锁上一支6寸低音的音箱上,其结果,6寸半的喇叭承受功率变低了,低音的形状也不见了,前门的内部处理是非常重要的

    该用户从未签到

    发表于 2014-2-15 06:31:35 | 显示全部楼层
    好帖子,要顶
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