十多年的犹豫，BMW终于大举踏入前驱车型开发？

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  来源: autonet  作者: autonet

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十多年的犹豫，BMW终于大举踏入前驱车型开发？
AUTONET记者：李孟儒(07/24/2013星期三)

相对于AUDI与M-BENZ，BMW在所谓入门产品的丰富程度上，可说是远不及其他两个竞争对手目前仅能靠着仍是同级距当中唯一採用后驱设定的1系列撑场面，但即便是没有入门产品，其他两个竞争品牌在入门车款齐发的状况下，虽无法一口气将BMW拉下龙头之位，但差距确实在逐渐缩小当中，而这也成为BMW决定开始大举开发前驱小型入门车款的关键因素之一。

不过其实早在1990年代，BMW就曾有准备推出前驱车型的评估计画，当时原厂更以E36世代的3系列打造了少量的前驱车型进行评估；紧接着能源危机发生后，开发部门虽然坚持必须研发更小且动力更有效率的车型，但当时的管理阶层认为，前驱车以及SUV车型，并不符合BMW的品牌价值，尽管当时这两个级距的车型在市场上的重要性已经是与日俱增。
这也造成日后，BMW虽然在1994年将拥有前驱车以及四轮动技术的ROVER集团纳入麾下，但最后仍是在2000年将ROVER以及LAND ROVER分别卖出，仅留下MINI，并开始MINI的改造计画；虽说BMW将MINI导入兼具现代设计以復古的风格之后，可说是相当受到市场上的好评，但其实在MINI推出Countryman之前，只不过是一个年销量不过20万辆左右的品牌，并不能称上是主流；但Countryman的出现，让MINI一口气增加了10万辆的年销量，虽说总量并不算大，但却证明了自己在销售上还有继续扩展的空间。
此外，在绿能环保成为全世界各行各业的发展趋势之后，BMW也亟需小排气量、更具能源效率的小型车来降低自家品牌产品的平均耗能与碳排量，加上节省开发成本的考量之后，BMW便兴起了让MINI与旗下前驱车型共用底盘平台的意图。
但最后扮演让BMW下定决心投入大笔资金进行小型前驱入门车款开发的因素，据传是BMW自家一个相当有趣的调查数据，根据原厂的调查显示，在所有1系列的车主当中，竟然有将近80%不知道自己开的车究竟是前驱车还是后驱车！而剩下20%知道自己爱车是后驱车的车主，他们大部分所驾驶的都是1系列Coupe；很明显的，对于入主自家入门车款的消费者来说，前驱或后驱似乎已经不是太大的重点。
在日前所掌握的UKL1模组化底盘平台的计画当中，BMW方面一共就有高达12款的车型，这其中包括了未来将前驱化的1系列三门、五门掀背车、Touring旅行车、四门房车、属于小型MPV的1-GT、1-GT长轴版、小型SUV与其跨界版本X1、X2；以2系列命名的跑车部分，则包括Coupe、四门轿跑2系列Gran Coupe、双座小敞篷Z2以及四座敞篷2系列Cabrio；虽说BMW原厂并没有证实这些车款的相关开发计画，但就整个车坛的发展态势来看，可能性应该不低。
或许有人会觉得，BMW若真的推出前驱车型，就违背了多年来的歷史与传统，但这是车坛的趋势，这样的发展也实属必然，毕竟车厂的还是得要赚钱，我相信在原厂仍保有后驱车款，且操驾特色能够维持原有的水准，相信还是能够受到市场上的欢迎。