全新定位全新出发！奇瑞艾瑞泽ARRIZO 7正式发售！

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  来源: autonet  作者: autonet

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全新定位全新出发！奇瑞艾瑞泽ARRIZO 7正式发售！
AUTONET记者：陆晓明(07/30/2013星期二)

尽管早于2009年就宣示以四大品牌作为旗下佈局，但经过多年市场验证之后，不但没有扩大营运利基，反而更让焦点分散，于此奇瑞决定启动再造计画重新编制，并且于本届2013上海车展发佈全新品牌识别系统与α7与β5等二款概念车，衍生自全新战略iAuto弹性多功能平台，更引进先进品牌资源与人力，企图从重新定位中寻求转变与出路，本文主角就是当初车展概念车α7的量产版本「艾瑞泽ARRIZO 7」就是iAuto平台的实践起点！

日前奇瑞汽车正式宣佈全新「艾瑞泽ARRIZO 7」三厢房车发售，首批上市新车建议售价介于7.89-12.69万人民币之间，各车型详细售价如后：
艾瑞泽ARRIZO 7 1.6手排致真版 7.89万人民币
艾瑞泽ARRIZO 7 1.6手排致领版 8.29万人民币
艾瑞泽ARRIZO 7 1.6手排致尚版 8.99万人民币
艾瑞泽ARRIZO 7 1.6手排致享版 10.39万人民币
艾瑞泽ARRIZO 7 1.6CVT致领版 9.29万人民币
艾瑞泽ARRIZO 7 1.6CVT致尚版 9.99万人民币
艾瑞泽ARRIZO 7 1.6CVT致享版 11.39万人民币
艾瑞泽ARRIZO 7 1.6CVT致尊版 12.69万人民币
首批上市新车更提供包括象牙白、钻石银、琥珀棕、烈焰红、铂金灰与徽墨黑等等，而且全新建置的全球化研发设计平台，更找来知名品牌专业设计研发专家导入，包括：
现任奇瑞汽车首席设计师Sergio Loureiro（曾任BMW、GM、M-BENZ、PSA集团设计师）；奇瑞汽车整车研发副总经理Klaus Badenhausen（曾任M-BENZ汽车工程与设计总监），负责整车开发；奇瑞汽车造型设计总监James Brain Hope（曾任FORD、DAIMLER-CHRYSLER、OPEL资深汽车设计师），负责奇瑞产品造型设计；奇瑞汽车设计总监Hakan Saracoglu（曾任PORSCHE Cayman设计师），负责上海造型设计中心等等。
而首批上市的「艾瑞泽ARRIZO 7」三厢房车，除了採用全新iAuto智能多工弹性平台以外，更承袭2013上海车展α7概念房车思维，而且「艾瑞泽ARRIZO」家族未来也将衍生出更多产品，与QQ、风云FULWIN、瑞虎TIGGO（β5概念车将量产成为瑞虎TIGGO 5）共同建构奇瑞乘用车新未来架构。
这款全新房车具备即为全球化的设计概念，整车车身尺码为4652×1825×1483mm，轴距为2700mm（满座后行李厢容积455L），而奇瑞表示研发目标主要以一汽大众速腾Sagitar为首，但希望提供与其他自主品牌同样的高性价比竞争条件，这也让这款新车除了具备浓厚的欧化风格以外，同时提供科技豪华配备与宽敞座舱表现，首批上市新车提供了灰米双彩内装搭配，而且也结合了科技豪华与运动画风格，与此全车系更标准配置行车电脑、多功能方向盘、后视镜电动调整与加热除雾功能等，中高档车型更增配包括蓝牙行动通讯+卫星导航平台、倒车影像辅助装置、按键引擎启闭/感应车门启闭遥控、自动启闭头灯与雨刷，而且中控台整合多功能萤幕，更可以自动识别智慧型手机或者iPod/MP3系统，同时也可读取SD记忆卡以及外接Aux-in与USB介面等等。
首批「艾瑞泽ARRIZO 7」三厢房车，提供一具与现款2013年式奇瑞A3（当初台版Apola原型房车）车上的汽油1.6L直四DVVT可变气门技术引擎（原厂代号SQRE4G16 ），最大马力为127hp/6150rpm，峰值扭力为16.4kgm/3900rpm，原厂同步提供五速手排或者CVT无段变速自排系统等搭配，而且官方公布平均油耗分别为13.7km/L与13.2km/L，不过原厂也宣布稍晚将追加更高效能之动力配置，包括全新汽油直喷1.2L与1.6L引擎，另外也可望追加双离合器自手排两用变速系统等等搭配，进一步丰富产品编成也提供更多样化的选择。
此外奇瑞也特别注重「艾瑞泽ARRIZO 7」的整车设计工学与NVH（Noise、Harshness、Vibration），产品研发初期除了结合来自欧洲各大厂的设计工程菁英团队以外，更与英国LOTUS Engineering合作调校性能与动态表现，让新车原地怠速噪音值仅38dB，还要低于当地自主品牌竞品平均的45dB，以及合资品牌对手产品的39-42dB，整车正面风阻Cd值也仅有0.32。

艾瑞泽ARRIZO 7仪表设计带有浓厚欧化科技豪华风格。
艾瑞泽ARRIZO 7的双幅砲筒式仪表。
时尚简约中控台融合智慧整合车载平台与高质感设计人体工学。
顶级车款标准配置六具气囊。
后行李厢採用双液压桿支撑结构。

首批上市新车搭配CVT无段变速自排还具备七前速手排操作模式。

竞争对手之一汽奔腾B50也即将推出2014年式小改款新车。

竞争对手之长安逸动1.6L近期也将追加增压动力版本。

竞争对手之吉利帝豪EMGRAND EC7，也是裕隆酷比MWay原款。

竞争对手之长城C50 1.5T强打高性价比与高效小排气量增压动力组合。

竞争对手之上海大众新朗逸LaVida导入新家族风格，每月平均整车销售量超过一万。

竞争对手之一汽大众新宝来New Bora。

奇瑞表示「艾瑞泽ARRIZO 7」研发目标主要以一汽大众速腾Sagitar为首。