汽车字典ABC：F1-Trac（FERRARI）

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  来源: autonet  作者: 北京摩雷汽车音响

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汽车字典ABC：F1-Trac（FERRARI）
AUTONET记者：曾庆伟(08/15/2013星期四)

在F1赛事的领域之中，除了循迹控制系统之外，几乎没有其他的电子辅助系统可以被允许使用，因为循迹控制系统如果使用得宜，不仅可以让比赛更为安全，同时也可以增加车辆的性能发挥。

而惯于将F1赛事所使用的先进技术投放至量产车款之上的FERRARI，也从599 GTB Fiorano开始首度採用了名为F1-Trac的循迹控制系统，它不仅仅只是控制车辆、确保精准的抓地力，更进一步加入了预先准备概念的运算程式，让F1-Trac系统得以更加敏锐、精准的对车轮的转向及循迹性进行最完美的控制，而如果是轮胎压过潮湿或结冰的地面中，F1-Trac甚至可以更立即修正左右驱动轮的扭力分配。



事实上，循迹控制系统是运用电脑程式对车速及车轮的转速进行分析、比较，从而检测出在轮胎与路面之间是否存在打滑、失去抓地力的现象，如果车轮打滑的程度超出可以接受的范围，循迹控制系统便会进行干预、以煞车、缩减输出的方式来抑制车轮打滑并重新掌握循迹能力。
现阶段F1-Trac技术已经全面普及在FERRARI旗下车款之上，图为458 Italia。
根据FERRARI当年以599 GTB Fiorano作为F1-Trac系统进行测试的时候，只要将Manettino旋钮调整至Race模式时，F1-Trac系统便会进一步介入车辆的转向特性，让过弯的速度得以提升约20％的幅度，让599 GTB在Fiorano赛道上的最快单圈秒速，比起配置标准循迹控制系统的车款缩短约1.5秒的时间，也显示出F1-Trac技术的卓越效果。