柴油车型登场，Mazda CX-5汽油入门106.8万元

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  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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Mazda Taiwan选在2013年9月3日于屏东垦丁公办试驾之际，正式发表了搭载2.2升Skyactiv-D柴油引擎、开价133.8万元的CX-5车型。而在带来柴油动力车型的同时，Mazda Taiwan也对汽油动力的CX-5车系编成的调整，增列了与同级竞争对手车型价格较为接近、106.8万元的2WD前轮驱动入门车型，而原本的AWD四轮驱动汽油车型，更从原本的129.9万元，一口气降价13.1万元来到116.8万元。虽然3款CX-5车型的售价已公佈，但是Mazda Taiwan也表示，这3款车型要到2013年10月5日才会正式上市。

Mazda Taiwan在2013年9月3日于屏东垦丁正式发表，宣告搭载2.2升Skyactiv-D柴油动力的CX-5以133.8万元登场。此外，Mazda Taiwan也对汽油动力的CX-5进行配备车型调整，增列了106.8万元的2WD前轮驱动入门车型，原本的AWD四轮驱动汽油车型之售价则降价13.1万元来到116.8万元。
汽油车型大幅降价，106.8万元前驱车型可望成主力
纵然本次发表会的主角为搭载Skyactiv-D柴油引擎、四轮驱动系统的CX-5，不过对熟悉汽油动力的臺湾消费者来说，订价106.8万元、採用前轮驱动汽油动力设定的CX-5入门车型，应该为最具吸引力的重点战力。在主要配备方面，前驱汽油车型较四驱汽油车型少了天窗、免持钥匙以及盲点侦测系统，两者之间则拥有了10万元的价差。
长期关注U-CAR的网友可能还有印象，当Mazda Taiwan于2012年10月份发表四轮驱动汽油动力的CX-5时，U-CAR曾以果然「天」价为标题，形容扛着「天空」招牌的CX-5高出同级距车款甚多129.9万元的「天」价。而在不到一年的时间，Mazda Taiwan也在导入Skyactiv-D柴油动力CX-5之际，对汽油动力车型进行大幅度的价格调整，使四轮驱动汽油动力CX-5从129.9万元的「天」价，降价13.1万元来到相对合理的116.8万元。
更丰沛的柴油动力输出，i-Stop怠速熄火列为全车系标配
本次发表会的主角，为新加入销售阵容的CX-5柴油版，大家最关注的部份，当然是在于所搭载的2.2升Skyactiv-D直列4缸双涡轮增压柴油引擎。此具同样在Skyactiv科技概念下发展出的动力单元，能够在4,500转时输出175匹最大马力，并且在2,000转时就可让42.8最大扭力涌现，双双均较汽油车型丰沛许多，变速系统则仍搭载6速Skyactiv-Drive手自排变速箱，并同样具备四轮驱动系统。

2.2升Skyactiv-D直列4缸双涡轮增压的柴油引擎，能够在4,500转时输出175匹最大马力，并且在2,000转时就可让42.8最大扭力涌现，双双均较汽油车型丰沛许多，变速系统则仍搭载6速Skyactiv-Drive手自排变速箱，并同样具备四轮驱动系统。
提供更为丰沛的动力输出之余，为了要能够兼顾环保省油表现，前方的2.2升柴油动力还导入了多项省油设计，如採用铝合金引擎缸体、将压缩比降低至14.0、双阶式的双涡轮增压系统、VVL可变汽门扬程结合废气循环设计、缸内直喷科技、降低活塞与零组件的磨擦阻力，还有加入i-Stop怠速熄火系统等等设定，以尽可能地将油耗降低。
柴油动力的CX-5也在经济部能源局的油耗测验下，于欧盟规范下缴出了每公升15.2公里的平均油耗表现。而除了柴油车型外，CX-5在本次年式更新中，亦为全车系标配了i-Stop怠速熄火系统。在能源局油耗中，前轮驱动汽油车型于欧盟规范下缴出了每公升14.5公里的平均油耗表现，四轮驱动汽油车型则缴出平均每公升12.8公里的油耗表现。

根据日本原厂所公佈的资料而言，CX-5柴油版在日本JC08测试规范下，能够拥有每公升18.6公里的油耗表现，较2.0汽油车型的每公升16.4公里还要出色。
主动安全科技水准强化
CX-5柴油车型与汽油车型之间的差异除了在动力系统之外，柴油车型还追加了新的主动安全科技，例如LDWS车道偏移警示系统与HBC远近灯自动切换系统等，搭配双前座气囊、双前座侧气囊、车侧气帘，以及ABS、EBD电子煞车力到分配、TSC循迹控制系统、DSC动态稳定系统、HLA上坡辅助系统和TPMS胎压侦测系统等，建构出完善的主被动安全防护水准。

CX-5柴油车型与汽油车型之间的差异除了在动力系统之外，柴油车型还追加了新的主动安全科技，例如LDWS车道偏移警示系统与HBC远近灯自动切换系统等。
另外柴油车型亦将Smart Keyless免持钥匙列为标准配备，增添驾驶日常生活的便利性。其余在汽油车型列为标准配备部份，如智慧型行车电脑、驾驶座电动调整、左右独立恆温空调、整合式DVD卫星导航娱乐系统、蓝牙/USB/Micro SD/iPad音源输入等等舒适与娱乐配备也一应俱全。
广  告
新加入销售阵容的CX-5柴油版，仍然以Kodo魂动设计概念带来新气势，除了带来更为丰沛的动力表现，主动安全科技防护水准也更为完善，另外车身外观还搭配与汽油版不同的19吋运动化轮圈，使其散发出更强盛的动感意念。而究竟CX-5柴油版在动力表现强化之后，是否能够为试车组在国境之南带来更多驾驭乐趣，同时也能轻松享受奔驰在阳光下的舒适惬意，待结束试驾行程之后再带来更为完整的报导。

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