强化运动性，Bentley推出Continental GT V8 S

灰太狼

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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来自英国的豪华跑车：Bentley，在2013年9月10日就要展开的法兰克福车展中，将推出全新的Continental GT V8 S双门版与敞篷版，定位在Continental GT V8之上，4.0升V8引擎的动力从507匹提升至528匹，同时悬吊系统也有强化，带来更好的操控反应。

Bentley以Continental GT V8为基础，强化引擎性能与底盘设定，在2013年法兰克福车展推出运动性更强的Continental GT V8 S。
马力提升至528匹，从静止加速至时速100公里只需4.5秒
Continental GT V8车型，是Bentley在2012年底特律车展中推出的车系入门车款，提供GT及GT Speed之外的另一选择。
这次Bentley新推出的GT V8 S，是以GT V8为基础强化而来的运动化车款，动力部分依然搭载着4.0升V8双涡轮增压缸内直喷引擎，在经过重新调校之后，可在6,000转时输出528匹的最大马力，并可从1,700转开始提供69.3公斤米的最大扭力，比起GT V8 507匹、67.3公斤米的性能表现有显着的提升。

Continental GT V8 S同样搭载4.0升双涡轮增压引擎，但最大马力从507匹调涨至528匹，搭配齿比更密集的8速ZF手自排变速箱，从静止加速至时速100公里只需4.5秒 (敞篷版为4.7秒)。
变速箱部分採用密齿比设定的ZF 8速手自排变速箱，原厂表示Continental GT V8 S从静止加速至时速100公里只需4.5秒就能搞定，极速则可达每小时309公里，敞篷版车型受到车重及风阻值的影响，从静止加速至时速100公里的成绩微幅增加至4.7秒，极速也下降至每小时308公里。
底盘性能大幅强化，提升路感回馈与操控反应
为了彰显GT V8 S的运动性，Bentley除了调升动力之外，也针对底盘进行强化。Continental GT V8 S换上一副新设计的运动化悬吊系统，不仅车高下降10mm，前后弹簧磅数也分别增加45%及33%，减震桶阻尼也经过重新调配。此外，底盘零组件的衬套强度提升70%，带来更直接的路感回馈，后防倾桿也增强54%，，种种的改变，为的就是让Continental GT V8 S有更直接、快速的操控反应。

Continental GT V8 S的车身降低10mm，悬吊阻尼、底盘衬套、弹簧及防倾桿全部经过强化，带来更直接、快速的操控反应。
同时，原厂工程师针对新的底盘设定，重新调整Continental GT V8 S的前束角 (Toe) 及外倾角 (Camber)，而CDC (Continuous Damping Control) 连续可变电子阻尼系统也经过重新校准与设定，让Continental GT V8 S在强化运动性之后，一般状态行驶时也能保有良好的舒适性。

座舱部分维持Continental车系贯有的奢华氛围，Bentley并未特别加强车内的运动性，整体铺陈依然以豪华、舒适为主。
广  告
针对运动性更强的Continental GT V8 S车款，Bentley替它配上一只特殊造型的20吋轮圈，煞车卡钳也漆上更具性能味的红色涂装，并在前叶子板上镶嵌「V8 S」的徽饰。车内则维持Bentley一贯的奢华氛围，但门槛处加入V8 S字样，来彰显它所具备的运动性格。

相．关．内．容