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强化运动性,Bentley推出Continental GT V8 S

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发表于 2013-9-6 09:21:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞
来自英国的豪华跑车:Bentley,在2013年9月10日就要展开的法兰克福车展中,将推出全新的Continental GT V8 S双门版与敞篷版,定位在Continental GT V8之上,4.0升V8引擎的动力从507匹提升至528匹,同时悬吊系统也有强化,带来更好的操控反应。

Bentley以Continental GT V8为基础,强化引擎性能与底盘设定,在2013年法兰克福车展推出运动性更强的Continental GT V8 S。
马力提升至528匹,从静止加速至时速100公里只需4.5秒
Continental GT V8车型,是Bentley在2012年底特律车展中推出的车系入门车款,提供GT及GT Speed之外的另一选择。
这次Bentley新推出的GT V8 S,是以GT V8为基础强化而来的运动化车款,动力部分依然搭载着4.0升V8双涡轮增压缸内直喷引擎,在经过重新调校之后,可在6,000转时输出528匹的最大马力,并可从1,700转开始提供69.3公斤米的最大扭力,比起GT V8 507匹、67.3公斤米的性能表现有显着的提升。

Continental GT V8 S同样搭载4.0升双涡轮增压引擎,但最大马力从507匹调涨至528匹,搭配齿比更密集的8速ZF手自排变速箱,从静止加速至时速100公里只需4.5秒 (敞篷版为4.7秒)。
变速箱部分採用密齿比设定的ZF 8速手自排变速箱,原厂表示Continental GT V8 S从静止加速至时速100公里只需4.5秒就能搞定,极速则可达每小时309公里,敞篷版车型受到车重及风阻值的影响,从静止加速至时速100公里的成绩微幅增加至4.7秒,极速也下降至每小时308公里。
底盘性能大幅强化,提升路感回馈与操控反应
为了彰显GT V8 S的运动性,Bentley除了调升动力之外,也针对底盘进行强化。Continental GT V8 S换上一副新设计的运动化悬吊系统,不仅车高下降10mm,前后弹簧磅数也分别增加45%及33%,减震桶阻尼也经过重新调配。此外,底盘零组件的衬套强度提升70%,带来更直接的路感回馈,后防倾桿也增强54%,,种种的改变,为的就是让Continental GT V8 S有更直接、快速的操控反应。

Continental GT V8 S的车身降低10mm,悬吊阻尼、底盘衬套、弹簧及防倾桿全部经过强化,带来更直接、快速的操控反应。
同时,原厂工程师针对新的底盘设定,重新调整Continental GT V8 S的前束角 (Toe) 及外倾角 (Camber),而CDC (Continuous Damping Control) 连续可变电子阻尼系统也经过重新校准与设定,让Continental GT V8 S在强化运动性之后,一般状态行驶时也能保有良好的舒适性。

座舱部分维持Continental车系贯有的奢华氛围,Bentley并未特别加强车内的运动性,整体铺陈依然以豪华、舒适为主。
广  告
针对运动性更强的Continental GT V8 S车款,Bentley替它配上一只特殊造型的20吋轮圈,煞车卡钳也漆上更具性能味的红色涂装,并在前叶子板上镶嵌「V8 S」的徽饰。车内则维持Bentley一贯的奢华氛围,但门槛处加入V8 S字样,来彰显它所具备的运动性格。

相.关.内.容
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