Jaguar新世代铝合金架构，C-X17概念SUV发表

灰太狼

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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在释出一张预告图后，Jaguar于2013年法兰克福车展上正式发表了C-X17跨界SUV概念车。而虽然这辆概念车的厂图已在全球首演前流出，不过C-X17概念车诞生的意义不仅在于Jaguar俱备了打造SUV的能力，Jaguar创造C-X17概念车更是为了展现出新世代iQ[Al]铝合金底盘架构的多重可能性。

Jaguar于2013年法兰克福车展上正式发表了C-X17跨界SUV概念车，不过C-X17概念车诞生的意义不仅在于Jaguar俱备了打造SUV的能力，Jaguar创造C-X17概念车更是为了展现出新世代iQ[Al]铝合金底盘架构的多重可能性。
英式跨界，豪华四人座
当C-X17概念车厂图于网路上流出时，U-CAR已对其外观造型进行了详细介绍，即便拥有了跨界SUV的形态，不过C-X17并未失去Jaguar车系的造型样貌。回峰式的招牌J字型LED昼行灯、镀铬的矩形水箱护罩、隆起的引擎盖，让人一眼就能看出这是辆具有Jaguar血统的SUV。在车身尺码方面，C-X17车长为4,718mm、车宽为1,59mm、车高为1,649mm、轴距为2,905mm，并拥有了213mm的离地高度。

回峰式的招牌J字型LED昼行灯、镀铬的矩形水箱护罩、隆起的引擎盖，让人一眼就能看出这是辆具有Jaguar血统的SUV。在车身尺码方面，C-X17车长为4,718mm、车宽为1,59mm、车高为1,649mm、轴距为2,905mm，并拥有了213mm的离地高度。
C-X17的车尾设计走向并未过度夸张，不过在尾灯造型上则延用了F-Type敞篷跑车的设计，为这辆跨界SUV添增了些许跑格。而本次在法兰克福车展展演的C-X17也採用了Caesium Blue 的蓝色车色，并配置了尺寸达23吋的五幅双叉轮圈组。

C-X17概念车拥有了2+2前后独立筒形座椅的设定，一具长型的液晶显示萤幕也从前座中央扶手贯穿至后座，为C-X17车室带来相当浓厚的科技氛围
在车舱设计部分，C-X17概念车拥有了2+2前后独立筒形座椅的设定，而较低的坐点也让乘客拥有深入车舱的感受。中控台採用了双层式的设计，上方配置了多媒体资讯萤幕、下方则为冷气控制介面，鞍座上则配置了Jaguar车款常用的档位切换旋钮，除此之外，另一个液晶显示萤幕也从前座中央扶手贯穿至后座，为C-X17车室带来相当浓厚的科技氛围。而如同其他Jaguar车款，C-X17概念车也配置了具有28个喇叭的Meridian音响系统。
广  告
iQ[Al]铝合金架构，全新中小型房车採用
除了C-X17概念车外，蕴含在C-X17概念车内的新世代铝合金底盘系统，也是本次Jaguar发表会的主角。Jaguar表示这套底盘系统之原厂代号为iQ[Al]，为一套模组化、可变比例的车体架构。不过首辆採用iQ[Al]底盘系统的量产车并非C-X17之市售SUV车型，Jaguar表示，率先採用此底盘的新车将会是2015年问世、C/D级距的中型豪华房车。据了解，这辆全新的房车将瞄准BMW 3 Series而来，成为Jaguar在中型豪华房车级距的新战将。

蕴含在C-X17概念车内的新世代铝合金底盘系统，也是本次Jaguar发表会的主角。不过首辆採用iQ[Al]底盘系统的量产车并非C-X17之市售SUV车型，Jaguar表示，率先採用此底盘的新车将会是2015年问世、C/D级距的中型豪华房车。

Jaguar也表示，这套原厂代号为iQ[Al]的铝合金底盘系统，俱备了让车辆极速达到超过时速300公里之能耐。
Jaguar表示这套全新的铝合金底盘系统，为中型房车级距首款的铝合金单体架构，而未来Jaguar的新房车将俱备全新的直列4缸柴油和直列4缸汽油引擎，可将每公里二氧化碳排放量压在100公克内。除了4缸动力外，Jaguar也表示F-Type所採用的V6动力能够被配置在新的底盘系统上，而这套原厂代号为iQ[Al]的铝合金底盘系统，也俱备了让车辆拥有超过时速300公里极速之能耐。
相．关．内．容