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[大众] 改走性能路线,VW将推搭Ducati引擎的XL1 Sport

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发表于 2013-10-1 18:10:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞
Volkswagen的董事长Ferdinand Piëch近日在一场举办于维也纳科技大学的演讲中,透露了对于XL1 Sport的消息。XL1 Sport将捨弃超低油耗车辆XL1原本所搭载的柴电混合动力系统,改换上重机名家Ducati所生产的1,200c.c. L型双缸引擎,预计在将来使用在Volkswagen的赛车运动中。

Volkswagen在2013年日内瓦车展推出的XL1,採双座设计及细长的流线车身,并搭载柴电混合动力系统,拥有每公升燃油可行驶超过100公里的超省油实力。
XL1曾写下超过每公升100公里的油耗纪录
Volkswagen的XL1是一辆以超低油耗为目标所打造而成的车辆,採用碳纤维单体式车身,且为了缔造超低风阻,XL1的车身相当细长,长宽高分别为3,888mm、1,665mm及1,153mm,再加上流线的造型与封闭式的后轮,造就0.189Cd的超低风阻值。动力部分,XL1搭载一具拥有48匹马力的0.8升双缸TDI柴油引擎、27匹马力的电动马达,以及5.5kWh的电池组,架构成综效马力约75匹的柴电混合动力系统。

XL1的车重仅795公斤,主要归功于碳纤维打造的轻量化单体车身,而流线的造型更缔造仅0.189的超低风阻。
在超低风阻外型、轻量化车身及低滚动组轮胎等设计的帮忙下,XL1只需极小的动力就能加速前进,因此成功达到综合油耗每100公里0.9公升的表现 (约为每公升111公里),CO2排放量更是只有每公里21克,有着相当出色的环保效果。

XL1的动力源自一具0.8升的双缸TDI柴油引擎,搭配一具可输出27匹马力的电动马达,架构成拥有75匹综效马力的柴电混合动力系统。
广  告
换上Ducati的1.2升V-Twin引擎,XL1 Sport预计投入赛车运动
而Ferdinand Piëch口中的XL1 Sport,则将改搭载义大利知名机车厂Ducati所生产的1,200c.c. L-Twin引擎,可在10,750转时输出191匹的最大马力,并拥有13.4公斤米的最大扭力,虽然Piëch在言谈中并未提及XL1 Sport的加速表现,但表示XL1 Sport会比仅795公斤的XL1还要轻,并透过双离合器变速箱传递动力,可以想见性能表现一定非常出色。

素有机车界之法拉力美名的Ducati,擅长生产运动性极佳的L-Twin双缸引擎,而将运用在XL1 Sport上的1,200c.c.引擎,拥有191匹、13.1公斤米的最大动力。
根据英国汽车媒体Autocar表示,2012年隶属于Volkswagen集团底下的Audi,之所以会买下义大利机车厂Ducati,其中一部分原因来自于Ferdinand Piëch的个人意念,再加上这次在维也纳科技大学揭开了XL1 Sport的消息,看来Ferdinand Piëch心中的热血正在发酵。
预计XL1 Sport在未来将投入Volkswagen举办的赛车运动中,作为One-make-race统一规格赛的比赛车辆,并很有可能少量提供给市场贩售。

相.关.内.容
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