LF-NX涡轮动力确认，Lexus RC预告东京车展首演

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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两年一度的东京车展将在2013年11月22日正式开幕，而Toyota之豪华品牌Lexus也于日前公佈了本次的参展作品，表示全新双门轿跑之原型车Lexus RC将在11月20日的媒体日中进行全球首演。除此之外，Lexus亦确认LF-NX小型SUV概念车将以搭载2.0升涡轮增压汽油引擎动力之式样进行首演。

Lexus于日前公佈了本次东京车展的参展作品，表示全新双门轿跑之原型车Lexus RC将在11月20日的媒体日中进行全球首演。
流畅跑格，Lexus RC终于现身
早在2012年11月，U-CAR即曾对Lexus于澳洲註册RC 350车名之相关消息进行报导，而在经过一年的时间后，Lexus原厂也终于公佈了RC车系之相关消息。根据先前之消息，以新一代Lexus IS底盘架构打造的RC可以说是Lexus的全新车系，而不仅是双门版的IS而已，如今原厂也率先确认将带来RC 350汽油动力和RC 300h油电混合动力两种车型。

在车头设计上，全新的RC双门轿跑车没有意外地採用了Spindle Grille纺锤式水箱护罩，原厂也表示Lexus RC头灯组上效法了2012年北美车展首演的LF-LC概念车之造型设计，带来了相当独特的三角状3眼式LED头灯组。在车尾部分，Lexus RC也採用了独特的L字型LED尾灯灯条，并配置了性能味十足的左右扰流造型和双出尾管。
虽然拥有了与2012年巴黎车展首演的Lexus LF-CC概念车相同之车格，但原厂表示Lexus RC头灯组上效法了2012年北美车展首演的LF-LC概念车之造型设计，带来了相当独特的三角状3眼式LED头灯组。
在车头设计上，全新的RC双门轿跑车没有意外地採用了Spindle Grille纺锤式水箱护罩的Lexus新世代家族设计语言，而相较于四门房车IS，RC水箱护罩面积大了许多，彷彿就是要以大嘴吞食路面。而在车尾部分，Lexus RC也採用了独特的L字型LED尾灯灯条，后保桿两侧也配置了性能味十足的扰流造型和双出尾管，为RC的运动个性进行强化。

Lexus赋予RC相当流畅且富雕塑感的车身线条，从头组两侧开始波动的钣金摺线，划过前轮拱后分流至A柱和车侧；而相较于Lexus IS，，更宽扁的RC也具备了更为地趴的运动姿态。
Lexus赋予RC相当流畅且富雕塑感的车身线条，从头组两侧开始波动的钣金摺线，划过前轮拱后分流至A柱和车侧，忠实地呈现RC双门轿跑车的独特动感。在车身尺码上，RC长宽高分别为4,695mm、1,840mm以及1,395mm，轴距则为2,730mm；相较于Lexus IS长宽高 4,665mm、1,810mm以及1,430mm和2,800mm的轴距尺码，更宽更扁的RC也具备了更为地趴的运动姿态。
原厂目前仅表示RC车系会有搭载3.5升V6汽油引擎的RC 350和搭载2.5升汽油引擎和Hybrid油电混合动力系统的RC 300h两种车型，不过没有公佈详细的动力数据；若以IS车系参考，IS 350车型具备了317匹最大马力、IS 300h则拥有了223匹最大马力。

4人座设定的RC拥有了与Lexus IS相仿的中控台造型，不过换上了全新的Remote Touch触控板式操作介面，并搭载了Lexus首款车室气氛灯套件。
在内装部分，4人座设定的RC拥有了与Lexus IS相仿的中控台造型，虽然看似相同，但Lexus原厂也表示RC搭载了Lexus首款车室气氛灯套件；而仔细一看，我们也能够发现RC并没有搭载Lexus摇桿状的Remote Touch系统，而是採用了与笔记型电脑类似的触控式手写板介面，Lexus原厂则简单地将其称为新一代Remote Touch系统。
广  告
2.0升涡轮增压引擎植入，LF-NX再次展演
除了公佈Lexus RC之相关消息，原厂也同步宣布LF-NX小型SUV概念车将在2013年东京车展中，以搭载2.0升涡轮增压汽油引擎的形态与观众见面。如同先前U-CAR报导，Lexus早在2012年就向美国专利商标局递出了NX 200t和NX 300h两个车款名称的专利申请，其中200t的名称 (T代表Turbocharge涡轮增压) 也让外界推侧Lexus将会推出涡轮增压动力的车款。

除了公佈Lexus RC之相关消息，原厂同步宣布LF-NX小型SUV概念车将在2013年东京车展中，以搭载2.0升涡轮增压汽油引擎的形态与观众见面。原厂也表示，本次在东京车展的LF-NX概念车换上了新的前下扰流造型，强化车头下半部的视觉焦点，带来重心更低、更具运动感的视觉感受。
Lexus对这具2.0升涡轮增压引擎的详情透露不多，仅表示具备了所需的动力以及更良好的燃油效率。而Lexus原厂也表示，相较于2013年法兰克福车展首演的LF-NX，本次在东京车展的LF-NX概念车换上了新的前下扰流造型，强化车头下半部的视觉焦点，带来重心更低、更具运动感的视觉感受。
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