较预售调降2至3万，新一代Mazda Mazda6登场

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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为了迎接新世代Mazda6的到来，Mazda Taiwan日前已透过红点博物馆开幕，以及规配预售价的公佈替新车造势，如今，Mazda Taiwan选在2013年11月6日假臺大体育馆，替新世代Mazda6举办盛大的发表会。而消费者最为关注的正式售价部份，新世代Mazda6车型编成，仍维持预售展开时公佈的2.0L汽油尊贵型、2.0L汽油顶级型及2.2L柴油旗舰型等3款，正式售价分别为97.9万元、116.9万元与136.9万元，其中2.0L 汽油顶级型较预售时的99.9万元调降了2万元，2.0L汽油顶级型及2.2L柴油旗舰型则各调降3万元。

Mazda Taiwan选在11月6日替新世代Mazda6举办盛大的发表会，并且以97.9万元起的价格正式进入国内市场。

新一代Mazda6 2.0L汽油尊贵型、2.0L汽油顶级型及2.2L柴油旗舰型3款车型的正式售价分别为97.9万元、116.9万元与136.9万元，其中2.0L 汽油顶级型较预售时的99.9万元调降了2万元，2.0L汽油顶级型及2.2L柴油旗舰型则各调降3万元。
2014年度目标1,200辆
Mazda Taiwan表示，自10月1日展开接单以来，新世代Mazda6目前已接获约200张的订单，且其中6成多为车系中等级最高的2.2柴油旗舰型，显见国内拥有较高消费能力的消费者，对其柴油引擎以及多元科技配备所构筑的产品实力感到兴趣。另外，原厂亦新世代Mazda6于2014年的销售目标，订在1,200辆。
完整承袭概念车设计，Kodo打造动感新气势
跟着品牌全新的「Kodo魂动」设计语汇，Mazda于2010年和2012年接续推出 Shinari和 Takeri两辆概念车，揭示品牌新世代的设计概念。而当第3代Mazda6全球首演时，全身披覆的动感线条，不仅展现出十足的运动气息，细节处以镀铬饰条的点缀，又透露着大型房车应有的豪华气度。再与大面积5点盾式水箱护罩、2组与水箱护罩相接的锐利头灯，还有车身尺码放大的设定之下，新世代Mazda6展现与2代车型截然不同的风貌。

採用了品牌全新的「Kodo魂动」设计语汇，新一代Mazda6在大面积5点盾式水箱护罩、2组与水箱护罩相接的锐利头灯，还有车身尺码放大的设定之下，展现与2代车型截然不同的风貌。
外观配备差异方面，2.0汽油尊贵型搭配17吋轮圈与225/55 R17轮胎，至于2.0汽油顶级型和2.2柴油旗舰型则是穿上19吋大型铝圈，并搭配225/45 R19轮胎，展现更加强盛的气势。电动摺叠与调整后视镜列为全车系标配，2.0汽油顶级型及2.2柴油旗舰型则是追加了加热防雾功能。照明科技部份，2.0汽油顶级型标配光感应自动头灯和前雾灯，车系最高阶的2.2柴油旗舰型则还追加了LED昼行灯、附自动水平调整的HID头灯、头灯清洗装置、HBC远近光自动调节与AFS主动式转向头灯等。

外观配备差异方面，2.0汽油顶级型标配光感应自动头灯和前雾灯，车系最高阶的2.2柴油旗舰型 (图上) 追加了LED昼行灯、附自动水平调整的HID头灯、头灯清洗装置、HBC远近光自动调节与AFS主动式转向头灯等。
简明车室铺陈，同展日系精緻舒压氛围
车室部份，新世代Mazda6依然带来精緻的日式舒压氛围，整体中控设计则是以简明的T字型呈现，车舱中以中控台上的7吋萤幕为视觉主轴，往下空调出风口、空调介面、置物盒和排档桿座整齐划一的排列下来，并在部份细节施以高光泽饰板、镀铬元素和钢琴烤漆面板，以强化整体质感。至于中控台上的萤幕，则为Mazda Taiwan所搭配的7吋多媒体影音导航整合系统，支援DVD、卫星导航、倒车显影，以及蓝牙、USB、Micro Sd与iPod等主要功能，并具备多点触控提升使用者的直觉便利性，而该套系统则是列为2.0汽油顶级型及2.2柴油旗舰型的标配。

世代Mazda6依然带来精緻的日式舒压氛围，整体中控设计则是以简明的T字型呈现，空调出风口、空调介面、置物盒和排档桿座整齐划一的排列，提升使用者的便利性，同时，在细节处还施以高光泽饰板、镀铬元素和钢琴烤漆面板，以强化整体质感。
兼具科技质感与实用性的新世代多功能方向盘，则是列为全车系的标准配备，左右两侧多功能按键分别可针对音响系统、MID多功能资讯显示萤幕与定速巡航系统进行操控，同时Push Start引擎启动钮、智慧行车电脑、MID多功能资讯显示萤幕等，亦是全车系标配；至于高阶汽油与柴油车型则向上堆叠了如透气皮质座椅、双前座电动调整附记忆装置、皮质包覆方向盘/排档桿头、具前后滑移功能的中央扶手双层置物盒等等。

列为2.0汽油顶级型及2.2柴油旗舰型标配的7吋多媒体影音导航整合系统，支援DVD、卫星导航、倒车显影，以及蓝牙、USB、Micro Sd与iPod等主要功能，并具备多点触控提升使用者的直觉便利性。
Skyactiv科技加持汽柴油双动力，满足油耗与日常性能需求
除了外观造型与内装科技配备，带给人耳目一新的感受之外，新世代Mazda6亦是在CX-5之后，第2辆全车採用Skyactiv科技所打造而成的作品，除了Skyactiv Body结合高刚性与轻量化优势的车体和底盘之外，传动系统亦是受到国际车坛肯定的焦点。而这次Mazda Taiwan提供了2.0升Skyactiv-G汽油与2.2升Skyactiv-D两种动力选择，变速箱则双双搭载6速Skyactiv-Drive手自排变速箱，另外，为了再进一步节省油耗，i-Stop引擎怠速熄火系统亦是全车系的标准配备之一。

Mazda Taiwan提供了2.0升Skyactiv-G汽油 (图上) 与2.2升Skyactiv-D (图下) 两种动力选择，分别可带来155匹与175匹最大马力之外，在Skyactiv科技与怠速熄火系统的加持之下，双双均拥有不俗的油耗表现。
在动力单元方面，2.0升Skyactiv-G引擎以高达13.0 : 1的高压缩比设定，以及透过轻量化、降低引擎机件运作摩擦阻力、缸内直喷与抑制爆震等精细的设计与调校，实现高效率能源使用之目的，并且还可在6,000转时提供足够应付多数环境的155匹最大马力，和20.4公斤米最大扭力，对于精打细算买家更重要的是，这具引擎和Skyactiv Body与Skyactiv-Drive变速箱搭配之后，可在经济部能源局油耗测试中，拿到每公升15.7公里的油耗 (美规数据为18.06km/l) 。

不论是2.0升Skyactiv-G汽油或是2.2升Skyactiv-D，变速箱均搭载6速Skyactiv-Drive手自排变速箱，其採用全新的多片式离合器设计，降低锁定时的咬合力，带来更为顺畅的驾驭感受。
除了多项新的设计之外，这具柴油引擎还搭在一大一小两阶段涡轮增压系统，可视情况自动调整大小涡轮的开启时机。

而同样受到国际肯定的2.2升Skyactiv-D柴油引擎，则是拥有在柴油引擎中相对低的14.1:0低压缩比设定，同时也採用铝合金缸体设计，藉此来降低引擎重量与机械摩擦力，并让燃油效率提升，除此之外，这具引擎还具备双阶段涡轮增压系统，一大一小的涡轮增压器可视驾驶情况自动调整大小涡轮的开启时机，藉以获取更加充沛的动力，让柴油引擎获得更出色的动力延展表现。
另外，这具引擎还进一步透过VVL可变汽门扬程系统与压电式喷油嘴，提升燃油使用效率。综合以上技术之后，2.2升Skyactiv-D引擎不仅可输出175匹最大马力，并且还可在2,000转时就提供高达42.8公斤米、媲美性能车型的最大扭力，同时还能够于能源局油耗测试中写下每公升19.0公里的油耗成绩 (美规数据为21.85km/l) 。
完善主被动安全防护辅助，i-Activsense主动安全科技植入
除了以上种种显着的跃进重点，完善的安全防护水准也是Mazda Taiwan向消费者沟通的主要重点。上述提起Mazda6亦採用Skyactiv高刚性轻量化车体打造，全车广泛使用580MPa等级钢材打造之外，重点处更使用1,800MPa热压材料打造，使其拥有强韧的车体结构。同时，原厂还赋予新世代Mazda6完善的主被动安全配备，双前座气囊、双前座侧气囊、双车侧气帘等列为全车系标配之外，举凡ABS、EBD电子煞车力道分配、BAS煞车力道辅助系统、TCS循迹控制系统、DSC动态稳定控制系统、HLA上坡辅助系统与胎压侦测系统等，列为全车系标准配备。

Mazda6採用Skyactiv高刚性轻量化车体打造，全车广泛使用580MPa等级钢材打造之外，重点处更使用1,800MPa热压材料打造，使其拥有强韧的车体结构。
更重要的是，新世代Mazda6 也是Mazda于国内首辆搭载整套、被原厂称为「i-Activsense全时先感主动安全科技」的车款，其中包含了MRCC雷达定速系统、LDWS车道偏移警示、RVM车后盲点侦测、HBC远近光自动调节、SCBS都会煞车辅助系统、SBS智慧型煞车辅助系统、FOW前方障碍警示系统等，而这套系统则是列为2.2柴油旗舰车型的标准备配。

新世代Mazda6 也是Mazda于国内首辆搭载整套、被原厂称为「i-Activsense全时先感主动安全科技」的车款，透过毫米波雷达、摄影机或红外线雷射感知器等等，实现车辆提前预防、并将低意外发生的机率。
i-Activsense为Mazda近年来除了Skyactiv之外的另一项科技重点，透过雷达、摄影机或是红外线感知器等等，实现车辆提前预防、并将低意外发生的机率。其中SBS智慧型煞车辅助系统可于时速15公里至145公里的行驶状况下，以毫米波雷达侦测前方200公尺内的车辆，预判可能发生的碰撞，自动进行两段式煞车以降低碰撞风险；至于SCBS都会型煞车辅助系统能以近距离红外线雷射感知器侦测前方，在时速4公里至30公里的行驶环境下，系统判别可能有追撞前车风险时会预先加压煞车，或是主动介入煞车；MRCC雷达定速巡航系统则是运用隐藏在车头厂徽内的毫米微波雷达感知器，侦测前方车辆速度与距离，自动调整行驶速度，并可自行设定习惯的跟车距离。
广  告
Mazda6本次以动感的造型、舒适与质感兼具的座舱铺陈、尺码加大的实用空间，还有丰富完整的主被动安全防护科技，让入主一般进口大型房车的消费者在面临抉择时，能够在Honda Accord、Camry Hyrbid甚至Volkswagen Passat等车款之间，拥有另一项全新选择。如今大改款Mazda6以入门百万内的价格进军市场之后，未来于市场上表现力道如何，将有待持续观察。

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