69.9万起抢攻入门级距，Ford Ecosport正式发表

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  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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于2013年Ford品牌高峰会中、首度在国内现身的Ford EcoSport车款，福特六和于2013年11月20日正式在国内发表，採进口方式导入国内的Ford EcoSport车款，提供都会时尚型及都会尊贵型两种车型选择，新车建议售价分别为69.9万及74.9万，将衔接Ford Escape正式走入歷史后所空出的入门SUV价格带，与国产的Ford Kuga共同肩负起SUV车系的销售战线。

福特六和于11月20日正式在国内发表採进口方式导入国内的Ford EcoSport车款，提供都会时尚型及都会尊贵型两种车型选择，新车建议售价分别为69.9万及74.9万。
Kinetic Design 2.0新设计首次登臺，小巧跨界休旅车格
2012年相继于印度和中国发表的新一代EcoSport，为Ford巴西团队设计的第2代车款，同样建构在Ford当家小车Fiesta的B-Platform底盘系统之上。值得一提的是，新一代EcoSport为Ford以最新Kinetic Design 2.0设计语言打造的车款，这也是首辆在臺贩售的Kinetic Design 2.0设计车款。

由Ford巴西团队设计的新一代EcoSport以Ford最新Kinetic Design 2.0设计语言打造，为首辆在臺贩售的Kinetic Design 2.0设计车款，为臺湾市场Ford车款开启新的章节。
在新设计下，EcoSport 8角形的进气栅成为了车头视觉焦点，而两侧6角形的头灯组也透过中央的镀铬饰条连成一气，刀锋型晶钻头灯内侧也配置了相当吸睛的多角型灯条设计。虽然被定位为都会休旅，由Ford巴西团队打造的EcoSport仍具有满足新兴国家复杂路况的越野设计，车身下缘配置了越野风格十足的塑料护条，并拥有了200mm的离地高度和550mm的涉水深度。

EcoSport拥有了相当前卫的外观设定，不仅于刀锋型晶钻头灯内侧配置了相当吸睛的多角型灯条，尾门把手也被整合至尾灯组内。
EcoSport在车尾造型上也充满了户外休旅的风格，尾门採用了侧开式之设计，并且配置了外挂式的备胎组，而尾门把手也被整合至尾灯组内。如同先前U-CAR试驾报导中所述，EcoSport的车身尺码其实不大，三围分别为长4,241mm、宽1,765mm、高1,658mm，轴距则为2,521mm。Ford也对EcoSport车身上多项细节部分进行修饰，以提升其空气力学表现，使其俱备了0.368Cd的风阻表现。

EcoSport车身三围分别为长4,241mm、宽1,765mm、高1,658mm，轴距则为2,521mm。Ford也对EcoSport车身上多项细节部分进行修饰，以提升其空气力学表现，使其俱备了0.368Cd的风阻表现。
1.5升TiVCT汽油动力，平均油耗14.9公里
不同于拥有血缘关系的Fiesta所搭载之1.6升汽油引擎，福特六和导入臺湾贩售的EcoSport统一搭载了1.5升TiVCT双可变进气汽门正时汽油引擎做为动力心脏，与其搭配的变速系统则为PowerShift双离合器6速自手排变速箱，这也是此引擎首次导入臺湾市场与消费者见面。这具1.5升引擎能够在6,300转产出112匹最大马力，并于4,400转提供14.27公斤米最大扭力；在能源局油耗测验中，搭载此动力的EcoSport也缴出了平均每公升14.9公里的油耗表现。

Ford EcoSport採用一具拥有Ti-VCT双可变气门正时科技1.5升自然进气引擎，可输出112匹最大马力及14.27 公斤米最大扭力，并搭配一具PowerShift双离合器六速自手排，根据能源局的油耗测试数据显示，Ford EcoSport拥有平均每公升可行驶14.9公里的油耗表现。
以Fiesta底盘系统打造的EcoSport也标榜水准之上的操控性能，Ford表示EcoSport搭载了专为休旅车种打造之悬吊系统，能在舒适与操驾间取得均衡搭配，同时配合着硼钢、超高强度钢所构成的笼形车体，呈现出Ford招牌的欧系操控特性。
展现灵活空间，全车系标配6气囊、ESP
在车型重点配备部份， Ford EcoSport两款车型皆採用织布内装设定，SYNC中文娱乐通讯整合系统(整合蓝牙/ USB / AUX-in) 仅配置于高阶的都会尊贵型车款上，而6具扬声器、具多功能按键的真皮方向盘、自动防眩车内后视镜、恆温空调系统、含图像显示倒车雷达、定速、Keyless及引擎启动键皆为都会尊贵型专属配备。

Ford EcoSport车系内装皆採用织布设定，主被动安全部份也一视同仁，全车型皆配置了6具SRS辅助气囊、ABS、EBD、EBA、HSA斜坡起步辅助、ESP以及TCS，带来齐全的安全配备。

SYNC中文娱乐通讯整合系统、6具扬声器、具多功能按键的真皮方向盘、定速、Keyless及引擎启动键，皆为都会尊贵型专属配备。
除此之外，EcoSport在主被动安全部份也一视同仁，全车型皆配置了6具SRS辅助气囊、ABS防锁死煞车系统、EBD电子煞车力道分配、EBA煞车力道辅助系统、HSA斜坡起步辅助、ESP电子车身动态稳定系统以及TCS循迹控制系统，拥有了同级距/同价位车款中较完整的安全配备。
虽然科技和舒适性配备因车型而异，不过无论车型，EcoSport都为乘客和驾驶提供了灵活的置物空间。Ford为EcoSport车舱内安排了20处各式的置物空间，能够放置女性高跟鞋、化妆包、摺叠伞、饮料罐等物品。搭配后座6:4分离、可调椅背座椅设计，使行李箱容积从346公升一举提升至705公升。

EcoSport尾门採用了侧开式之设计，搭配后座6:4分离、可调椅背座椅设计，行李箱容积可从346公升一举提升至705公升。
广  告
看好小型SUV发展，福特六和目标放眼臺湾市场前3大
Ford原厂认为小型、跨界休旅市场将成为未来汽车的趋势，而EcoSport即为应对这发展的全球战略SUV。根据IHS Automotive研究，小型SUV级距虽然仅佔9%的市佔率，但预期未来5年的成长趋势将更为快速。从印度进口导入的EcoSport以SUV的空间感、小车的油耗、完备的安全配备做为主要诉求，提供一个介于房车和SUV的新选择，吸引更年轻的消费族群入主。

福特六和汽车总裁范炘表示：「Ford不仅仅只是一家汽车制造公司，我们更定位自己是提供消费性产品的公司；Ford期望引进的产品，不只是满足消费者在行动上的需求，更是让多样的产品阵容来满足不同消费者对于生活上的需求。EcoSport的诞生，绝对能满足都会生活圈的消费者们的生活需求，并且成为他们生活中重要的伙伴。」
随着EcoSport导入，福特六和的休旅车阵容也逐渐完备，中型SUV的主力级距有Kuga、越野休旅则有货卡车Ranger；辅以其他近期导入的新车，福特六和继2010年宣布黄金5年计画后，市场的产品覆盖率也从原本的75%提升到现在的88%。福特六和对臺湾汽车市场的发展可以说是野心勃勃，希望能够在2015年晋升市场前3大，福特六和汽车营销处副总经理刘继升在EcoSport发表会上也发下豪语，表示达成这目标的时间可能会比想像中来得早。
相．关．内．容